「MB.OSはプレミアム体験を約束する」メルセデスベンツ ソフトウェア担当役員…CES 2023［インタビュー］
メルセデスベンツ（Mercedes-Benz）のCES 2023のテーマは「Tech to Desire」。直訳すると「欲望への技術」である。環境やサスティナビリティが叫ばれ、モビリティの電動化が進む2023年初頭にメルセデスはあえて「欲望」を掲げた。
クルマの販売が変わる…中古車・リース・サブスクの新しいプラットフォームビジネスCARRO JAPAN工藤裕哉CEO［インタビュー］
自動車の販売ビジネスもITシステムのように所有から利用へと変わるのだろうか。たしかにその片鱗は見え始め、無視のできない潮流になろうとしている。とくに、車両価格の上昇、メーカーの供給体制の不安定化・長納期化が期せずしてこの流れを後押ししている。
「MB自動運転にLiDARは必須」メルセデスベンツ 技術担当役員…CES 2023［インタビュー］
メルセデスベンツはCES 2023にて、「Tech to Desire」をテーマにブースを展開した。同日の発表内容について、一部メディアに対するその解説とインタビューに、メルセデスベンツ CTOのマーカス・シェーファー氏が応じた。
全固体は？コストは？OEMの戦略は？バッテリーから考える自動車産業…エンビジョンAESC 野田常務執行役員［インタビュー］
エンビジョンAESCはリチウムイオンバッテリーの研究開発・製造において国内屈指の企業だ。同社常務執行役員 経営企画担当 野田俊治氏がグローバルでのビジネスおよびR&D戦略について講演を行う
SDVは当たり前になっていた「現実的な未来の車の発表と周辺要素技術」…日本アイ・ビー・エム 川島善之氏［インタビュー］
「今年のCESでSDVに関する重要な発表は10数本ほどあったと考えています。SDVとは何か？ではなく、もはや当たり前の存在になりつつある。実現に向けて具体的な周辺要素技術が出揃ってきました」
EVへの“温度差”と付加価値への期待「電動化シフトへのロードマップ」とは…日本アイ・ビー・エム 鈴木のり子氏［インタビュー］
グローバルにおける消費者も経営者も、それぞれのEVに対する意識は転換点に来ていると、日本アイ・ビー・エム株式会社で自動車・電気・エネルギー産業のリサーチ・グローバルリーダーを務める鈴木のり子氏は確信している。この結論にどのようにして達したか？
BYD販売開始、将来的に月30台は売って行きたい…ディーラー経営者［インタビュー］
BYDオートジャパンはコンパクトSUVの『アット3』の販売を開始。同時に2月2日よりショールームの第1号店を東名横浜インター側にオープンする。その経営者であるアクセル代表になぜBYDを販売するのかなどの話を聞いた。
【三菱 デリカミニ】顔づくりは「やんちゃ坊主」！黒塗装フェンダーへの並々ならぬこだわりも［デザイナーインタビュー］
三菱自動車は「東京オートサロン2023」において、軽スーパーハイトワゴンの『デリカミニ』を一般公開した。従来の『eKクロス スペース』との違いはどんなところにあるのか。デザイナーの三菱デザイン本部プログラムデザインダイレクター、松岡亮介さんに話を聞いた。
織戸学プロデュース、GR 86『MFゴースト』は「すべてのパーツが不可欠」…東京オートサロン2023
2023年にテレビアニメ放送が予定されている『MFゴースト』。しげの秀一による『頭文字D』の後継作品だ。講談社は東京オートサロン2023に出展し、作品の世界観を現実世界に再現した織戸学プロデュースの『GR86』を展示した。
ソニー・ホンダモビリティが「AFEELA」でめざす新たなモビリティ像とは？ 川西社長に聞いた…CES 2023
ソニー・ホンダモビリティはCES 2023で新ブランド「AFEELA（アフィーラ）」を発表し、プロトタイプを公開。アフィーラでめざす新たなモビリティ像について、同社で代表取締役社長兼COOを務める川西泉氏に話を聞いた。
