インプレッサはスバルの基本だ…東京オートサロン2023［開発責任者インタビュー］
SUBARUは東京オーテックデザイナーインタビュー2023に、昨年11月のロサンゼルスオートショーでワールドプレミアした『インプレッサ』の日本仕様プロトタイプを公開。今春にも正式発表するという。そこで、今回の開発のポイントなどについて開発正規にン社に話を聞いた。
インドEV市場は3倍増（21-22年）JUGAADを地で行く新興OEMの実像
2022年(暦年)インドのEV販売台数は100万台を超えた。2021年に立ち上がったインドEV市場は、210%の成長を果たしたが、その原動力は必ずしも旧来型の「自動車メーカー」にあるわけではない。
原付並みコストの超小型EVが生活の足になる、KGモーターズの新型コンセプト…東京オートサロン2023
1人乗りに割り切ったミニカー規格の超小型EVを開発するKGモーターズが、東京オートサロン2023で『ミニマムモビリティ』コンセプトモデルの展示を行った。
電動車の課題解決にグループの力を集約する… BluE Nexus技術担当取締役 安部靜生氏［インタビュー］
bZ4xのeAxle、新型クラウンの電動駆動モジュールを手掛けたのは「BluE Nexus」という車両電動化のシステム開発＆販売を担う会社だ。
Energy meets mobility：日本法人の取り組みを世界に広げる ZFジャパン 代表取締役社長 多田直純氏［インタビュー］
ZF多田社長の講演では、まずZFの事業ポートフォリオと今後の戦略に関する新しい技術トレンドが解説される。ZFのコア事業は「車両制御」「統合安全」「自動運転」「E-モビリティ」の4つに分けることができる。
「夢が叶った」マウンテンバイクのコースを手作り、副業でヤマハ社員が起業した理由
コロナ禍で需要が高まっているとされる「副業」。そんな中、メーカーの社員でありながら、マウンテンバイク（MTB）好きが高じて山中にコースを自力で作り、運営会社まで起業してしまったという、ある意味“究極の趣味人”に出会った。
トラックだからこんなもの、とは思わせない…三菱ふそう eキャンター［デザイナーインタビュー］
三菱ふそうトラック・バスから発表された2代目『eキャンター』は、オレンジやブルーをアクセントにデザインされている。エクステリアは『キャンター』と大きな違いはないものの、インテリアは大きく変更。その詳細についてデザイナーに話を聞いた。
2023年サプライヤーが注目すべきトレンドは？… 日本政策投資銀行 産業調査部 前川大氏［インタビュー］
「2023年自動車業界展望～CES2023調査報告・サプライヤーの生き残り戦略～」セミナーに登壇する日本政策投資銀行の前川氏は、2022年の自動車市場を振り返りながら今後のサプライヤー戦略について講演する。どのような内容になるのか、前川氏に事前の見どころを聞いた。
取り組みの出発点は「乗り物愛」…社長が語るカワサキ オフロード四輪車の魅力と可能性
カワサキモータースジャパン（KMJ）が2022年10月から国内初導入を開始したオフロード四輪車。同年12月には愛知県豊田市のオフロードコースを備えた施設で試乗会を開催した。導入の経緯、今後の展望、社長の想いを聞いた。
タントファンクロスのイメージを強化せよ…家族が出かける［デザイナーインタビュー］
ダイハツは東京オートサロン2023にダイハツ『タントファンクロス』のイメージをさらに強化したコンセプトモデルを出展する。
