愛好家も羨む新型スズキ『アドレス125』の進化！ 開発エンジニアが語る「3つのポイント」とは
スズキの原付二種スクーター『アドレス125』が新型となって登場した。
「戦うCB」が帰ってきた！ 発売前の新型『CB1000F』でレースに挑んだホンダの野望［インタビュー］
去る9月14日に熊本県・HSR九州で開催された「鉄馬レース」において、ホンダ『CB1000F Concept』で第一ヒート、第二ヒートで、Wデビューウィン！
【スズキ クロスビー 改良新型】フルモデルチェンジ級進化の原点は「ハスラーとの差別化」だった
スズキは小型SUVの『クロスビー』を大幅改良し、10月2日より販売を開始した。フルモデルチェンジ級といわれるその変更へのこだわりについて、開発責任者に話を聞いた。
【ヤマハ YZF-R25 新型】人気の理由は「映えるデザイン」にあり！ 進化する「Rの血統」とは
新型ヤマハ『YZF-R3』『YZF-R25』の販売が好調だ。4月に発売されてから、前年比で2倍の勢い。しかも若者や女性をも多く惹きつけているというその要因に「デザイン」と「カラー」があると聞いて、ヤマハ発動機本社にデザイナーを訪ねた。
収益化につながらないSDVをどう克服する？サービス中心の価値共創とは［インタビュー］
レスポンスセミナー「SDVは儲かるのか？～将来を考察する～」の講師、KPMGコンサルティング プリンシパル 轟木光氏にどんな内容になるのか、なぜSDVは儲からないのか？などを聞いた。
「可愛い」とは何なのか？ スズキ『アルトラパン』CMFデザイナーが語る「可愛いの多様化」に応える色とデザイン
スズキは『アルトラパン（以下ラパン）』と『アルトラパンLC（以下LC）』をマイナーチェンジした。パワートレインの刷新や安全装備の充実など、変更は多岐に渡るが、最も特徴的なのはデザインの変更だ。
【三菱 デリカミニ 新型】インテリアはバージョン0.8から「2.0」に進化！ 専用開発で実現した“らしさ”とは
今秋にフルモデルチェンジする三菱『デリカミニ』。先代は『eKクロススペース』のマイナーチェンジであったことからインテリアは大きく変更できなかった。しかし新型では専用設計も行われたので、インテリアデザイナーにそのこだわりについて話を聞いた。
水素、バッテリー、サーキュラーエコノミー、最新のエネルギー技術が一堂に～第24回 スマートエネルギーWEEK【秋】～ 9月17日開幕PR
今回のSMART ENERGY WEEKの注目のポイントについて、主催するRX Japanで同展示会の事務局長を務める小笠原徳裕氏に話を聞いた。
スズキ『アルトラパン』が10年目のビッグマイチェン！ 開発者が語る「長く愛される理由」と、それでもデザインを大刷新したワケ
スズキアルト『ラパン』と『ラパンLC（以下LC）』がマイナーチェンジした。新エンジンとマイルドハイブリッドを搭載したほか、安全運転支援システムも充実。そこで開発責任者に今回の狙いなどについて話を聞いた。
『バンディット』のフロントマスクは「打ち上げ花火」!? スズキ『ソリオ』開発デザイナーが語るマイチェンへの葛藤と探求
スズキの人気トールワゴン『ソリオ』と『ソリオバンディット（以下バンディット）』が1月に実施したマイナーチェンジでは、両車のデザイン上の差別化をより強く意識して開発されたという。
