【井元康一郎のビフォーアフター】チャデモ、世界標準への壁と存在意義
電気自動車（EV）やプラグインハイブリッドカー（PHEV）など、電力を使って走る次世代エコカーの開発が世界で活発化している昨今、“標準化”という言葉がしばしば使われるようになってきている。
【池原照雄の単眼複眼】充電器の「世界標準」には、まずEVをしっかり売る
電気自動車（EV）の急速充電器の標準化に取り組む「CHAdeMO（チャデモ）協議会」が発足した。まず国内での規格統一作業を進め、それを元に「世界に羽ばたかせたい」（協議会会長の勝俣恒久東京電力会長）と、世界標準を狙う。
【井元康一郎のビフォーアフター】次回予告いまだ無し、東京モーターショーの今後
ジュネーブモーターショーが3月4日、開幕した。会場では地元欧州メーカーのみならず、日本、アメリカ、さらには中国最大のEVメーカーであるBYDやインドのタタモーターズなど、新興国勢も参加した。
【池原照雄の単眼複眼】「ハナ女子大」で動き出したトヨタのマーケティング新会社
トヨタ自動車の新たなマーケティング体制が今年から本格始動している。宣伝など販売促進活動や顧客の要望を新車開発にフィードバックする機能を強化しようと、2つの新会社が発足した。
【井元康一郎のビフォーアフター】内燃機関で最も高効率、ディーゼル
アメリカと並んで世界で最も厳しいディーゼル車の排ガス規制が敷かれている日本に、新しいクリーンディーゼル乗用車が投入された。2月24日に発売されたメルセデスベンツ『E350ブルーテック』である。
【池原照雄の単眼複眼】韓国ヒュンダイが2ケタ成長…2009年世界販売ランク
中国が世界最大の自動車マーケットに躍り出た2009年のメーカー別新車販売ランキングをまとめてみた（一部筆者推計）。上位10社の順位に変動はなかったものの、先進諸国での需要不振を反映し、前年を上回ったのは2社にとどまった。
【神尾寿のアンプラグド試乗編】“ほぼEV社会”は近い!? プリウスPHV の実力を見る
周知のとおり、EVの最大の弱点は「航続距離の短さ」である。PHVは、この「EVの弱点」を現実的なアプローチで解消する。
【池原照雄の単眼複眼】国内生産ボリュームは危機的状況
2009年の国内自動車生産は前年を32％下回る約793万台と大きく落ち込んだ。国内工場は常に最先端の生産技術を開発する場であり、海外工場の「マザー機能」も担ってきた。
【井元康一郎のビフォーアフター】再生可能エネルギーなくしてEVの未来はない
2009年のソーラーパネルの国内出荷量が前年比約110％増の48万4000kWと、過去最高となった。太陽光発電協会によれば、その9割近くが一般家屋向けとのこと。
【池原照雄の単眼複眼】知らなかった!! トヨタのエアバッグ装備方針転換
トヨタ自動車のコンパクトカー『パッソ』が15日全面改良した。リコール問題に配慮して東京で予定されていた発表会は急きょ取り止め。筆者も仕方なくウェブ上でパッソのリリースを見ていたが、あるところで眼が止まった。
