【インプレ'04】津々見友彦 トヨタ『マークX』見て、乗ってよしのスポーツサルーン
実際見たところのスタイリングは、なかなかよい。スッキリとしていて、しかも魅力的だ。
【インプレ'04】日下部保雄 トヨタ『マークX』 パフォーマンス志向でも実用的なのはトヨタらしい
『マークII』の後継だが、よりスポーティな方向に振ったスポーツセダンとなっており、しっかりとしたハンドリングと直進安定性がこれまでのマークIIと比べて大幅にアップしている。
【インプレ'04】河村康彦 トヨタ『マークX』 クルマ全体で感じられる走りへのコダワリ
名前も変えて心機一転、のスタイリングは、なるほどタイヤが大きく踏ん張って見えなかなかのダイナミックさ。張りのあるボディパネル面の造形も意外なまでに有機的で情感タップリ。リアパンパー組み込みのテールパイプエンドもかっこイイ。
【インプレ'04】松下宏 トヨタ『マークX』 速さ際だつミディアムセダン
『マークX』の300系に乗ると“速い!!”という印象を受ける。同じV6 3リッターの直噴エンジンを搭載する『クラウン』に比べ、70kgくらい軽く作られているので、加速フィールには大きな違いがある。
【東京オートサロン05】写真蔵…トヨタ セダンはストリートに人気
「東京オートサロン」（14−16日、幕張メッセで開催）では、同じトヨタのセダンで、『クラウン』や『マークX』などの新型車はメーカー系カスタマイザーが積極的に出展、いっぽう『セルシオ』や『マークII』は独立系ショップの定番アイテムになっている。
【東京オートサロン05】マークX スーパーチャージャーは市販前提
04年11月にデビューしたばかりの『マークX』に、早くもメーカーチューンのコンプリートモデルがお目見えした。東京オートサロン（14−16日、幕張メッセ）参考出品車『マークX“ヴェルティガ”スーパーチャージャー・コンセプト』である。
【東京オートサロン05】写真蔵…怒濤のトヨタ マークX 編
チューニングカー、カスタムカーのモーターショー、「東京オートサロン」が14−16日、千葉県千葉市の幕張メッセで開催。メーカーのトヨタグループが大量出品したほか、『マークX』をベースにしたカスタムカーは人気。
【インプレ'04】国沢光宏 トヨタ『マークX』 ひさびさに実感した80点主義の出来
おそらくトヨタの技術者は100点のクルマを目指して開発したんだと思う。しかしでき上がった『マークX』を見ると、ひさびさにトヨタらしい80点主義のクルマだった。
TRDスポーツエアフィルター… パッソ と マークX に設定
トヨタテクノクラフト・TRDは、スポーツエアフィルターのラインナップに、『パッソ』1.3リットル車用、『マークX』用を追加、順次発売する。
【インプレ'04】こもだきよし トヨタ『マークX』 “スポーツ”が際だちすぎた商品企画
『マークII』から大きく飛躍しようと思ってなのかXの名前になった。ちょうど『クラウン』がゼロクラウンになったのとよく似ている。
