メルセデスベンツ、伝説の「ガルウィング」など2台の『SL』出展へ…独レトロクラシックス2025
メルセデスベンツは、2月27日にドイツ・シュトゥットガルトで開幕する「レトロクラシックス2025」に出展すると発表した。同社のクラシックセンターの専門家たちが、会場で実際に内装や機械部品の修復作業を実演する。
メルセデスベンツ、「全固体電池」搭載EVの公道テスト開始…航続1000km超を可能に
メルセデスベンツは、全固体電池を搭載したEVの走行テストを開始したと発表した。同社は、全固体電池を搭載した『EQS』ベースの試作車による公道テストを開始している。
メルセデスベンツ、デジタル決済サービスを自動車アフターサービスに拡大
メルセデスベンツは、欧州市場においてアフターサービスのデジタル化を推進する新たな取り組みを発表した。同社は、顧客向けにサービス請求書のデジタル決済機能を導入し、より便利な支払い方法を提供する。
メルセデスベンツ、C/EクラスEVの投入を明言！ 史上最大の新車計画、エンジン車の開発は継続
メルセデスベンツが、同社史上最大規模となる新製品投入計画を発表した。数十の新型モデルや改良モデルを市場に投入する予定だ。
メルセデスベンツ、中国での販売減などの影響で減収減益 2024年通期決算
メルセデスベンツグループは、2024年の通期決算を発表した。グループ全体の税引前利益（EBIT）は136億ユーロ（前年197億ユーロ）、売上高は1456億ユーロ（前年1524億ユーロ）となり、厳しい市場環境の中で減収減益となった。
メルセデスベンツ、次世代ミニバン向け新車台発表…EVとエンジン車の両方に対応
メルセデスベンツは、次世代商用バン（ミニバンを含む）向けの新しいアーキテクチャを発表した。この新アーキテクチャは、電気自動車と最新の内燃エンジン車両を同一のプラットフォームで生産することを可能にする。
メルセデスベンツ『CLA』次期型、最新プロトタイプ発表…EVとハイブリッド設定
メルセデスベンツは、『CLA』次期型の最新プロトタイプを発表した。次期CLAには、電気自動車（EV）と48Vマイルドハイブリッド搭載の4気筒エンジンの2種類のパワートレインが用意される。
メルセデスベンツ『Cクラス』が激変する...新型の最終デザインをスッパ抜き！
メルセデスベンツは現在、2025年後半のワールドプレミアをめざし、『Cクラス・セダン/ステーションワゴン』改良新型を開発中だが、その最終デザインをスッパ抜いた。Cクラス改良新型のワールドプレミアは早ければ2025年内、最新情報では2026年とも伝えられている。
メルセデスベンツ『Vクラス』9581台をリコール…排ガス値が規制値を満たせない
メルセデス・ベンツ日本は2月13日、ミニバンのメルセデスベンツ『Vクラス』の原動機（エンジンコントロールユニット）ついて、制御プログラムが不適切として、リコール（回収・無償修理）を国土交通省へ届け出た。
メルセデスベンツ『Eクラス』をリコール…エンジン失火を誤認
メルセデス・ベンツ日本は2月13日、メルセデスベンツ『Eクラス』の原動機（エンジンコントロールユニット)ついて制御プログラムが不適切なためとして、リコール（回収・無償修理）を国土交通省へ届け出た。
