［新生活応援新車購入企画］マツダ アテンザ 新型の価格競争力
セダン、ワゴン、スポーツ（5ドアハッチバック）の3ボディを揃えたマツダの新型ミドルクラスモデル『アテンザ』は、強力なライバルがひしめくDセグメント（全長がおおむね4.5 - 4.7ｍ台）で成功を収めるべく、きわめて競争力の高い価格設定がなされている。
【マツダ アテンザ 新型発表】説得力あるウェッジシェイプ
マツダが29日に発表した新型『アテンザ』は、マツダらしいフロントフェンダーと、トランクの容量を満たすように引かれたショルダーラインが特徴的。
【マツダ アテンザ 新型発表】月販目標1500台は弱気ではない
マツダの世界戦略モデル、新型『アテンザ』シリーズ（1月29日発表）の国内販売目標は、セダン、ワゴン、ハッチバックの3ボディ合計で月1500台。力の入ったモデルとしては、目標が低すぎるのではないかという声が、発表会場でも少なからず聞かれた。
【マツダ アテンザ 新型発表】5ドアHB発のハイデッキデザイン
マツダは、新型『アテンザ』を29日に発表した。そのデザイン開発は5ドアHBからスタートさせ、スポーティさに磨きをかけた。
【マツダ アテンザ 新型発表】激戦 Dセグメントでのライバル
マツダの国際戦略の中核を担う新型「アテンザ」シリーズ（1月29日発表）は、世界の自動車メーカーが力の入ったモデルを投入している激戦区「Dセグメント（全長がおおむね4.5m - 4.7m台の乗用車）」クラス。はたしてライバルとなるのは---。
マツダ アテンザ 新型発表…3車でリヤシートに差
マツダ、新型『アテンザ』のドライビングポジションは、FFでもっともスポーティな環境を目指し最適化されている。これは3車共通だが、リヤの頭上高はボディタイプで異なっている。
【マツダ アテンザ 新型発表】住金の高効率クラッシュボックスを採用
住友金属工業は、同社の素材を使用した部品「高効率クラッシュボックス」（高効率C/B）が、マツダの新型『アテンザ』に、マツダ車としては初めて搭載されたと発表した。
【マツダ アテンザ 新型発表】アウディ、BMWを狙う
マツダが29日に発表した新型『アテンザ』のターゲットユーザーは、主に30歳代から50歳代のビジネスマン。
【マツダ アテンザ 新型発表】リアビークルモニタリングシステムを新採用
新型マツダ『アテンザ』にはこのクラスの国産車では初となる、後続車の接近を知らせる「リアビークルモニタリングシステム」がオプション設定されている。
【マツダ アテンザ 新型発表】使えるアイテムCF-Net
新型『アテンザ』には「CF-Net」と呼ばれる新たな操作機能が全車に標準装備されている。これはインパネ中央のインフォメーションディスプレイを見ながら、エアコンやオーディオ、燃費などのトリップコンピュータをステアリングスイッチだけで操作できるというものだ。
