【マツダ ロードスター 試乗】原点回帰、特性と向き合える「S」の醍醐味…島崎七生人
“原点回帰”が「S」のコンセプトだそう。マニュアルエアコンの3連ダイヤルが黒色の樹脂で簡素というかストイックに思えるのは、先行量産車試乗時の印象と変わらない。
マツダ ロードスター 新型 VS 初代、ガチンコレースの行方は!?［動画］
マツダが、世界市場に投入したばかりの新型『ロードスター』。その原点に位置する初代モデルとのサーキット対決映像が、ネット上で公開された。
【マツダ ロードスター 試乗】バランスポイントの高さはシリーズ中トップ…島崎七生人
フロントフェンダーの峰の裾野付近の“映り込み”が、後方に流れては前方に踊るように反転していく。かように、自分なりのペースでいかような走らせかたをしても、スポーツカーを走らせていることの楽しみを味わわせてくれる。
【ロードスター開発者への10の質問】Q2.100kgを超える軽量化は開発の絶対条件だったのか？
ロードスターは、Sグレードモデルで100kg以上の軽量化をはかり、初代（NA）にせまる車重を実現した。なぜその軽量化が必要だったのか。また、その数値は開発当初から掲げられていた絶対条件だったのか？ ここでも“価値”というキーワードは外すことができないようだ。
【ロードスター開発者への10の質問】Q1. ロードスター開発において何を優先したか？
マツダの気合と執念が結実したと言っても過言ではないロードスター。今回、開発主査である山本修弘氏を筆頭とした“5人の侍”にその魅力と素朴な疑問を「10の質問」として投げかけてみた。
【マツダ ロードスター 試乗】素には素の良さがある…中村孝仁
4代目としてデビューしたND『ロードスター』。MTとATが存在し、MT仕様にはSグレードとSスペシャルパッケージ仕様が存在する。今回は素のグレード、Sに試乗した。
【マツダ ロードスター 試乗】ベストバランスのS スペシャル＆6MT…中村孝仁
マツダ『ロードスター』のハンドリングやドライビングプレジャーを思う存分楽しみたい。そんなユーザーに一番お薦めなのは、「S スペシャルパッケージ」の6MT仕様である。
マツダ ロードスター 新型、先行受注予約したユーザーに贈る開発者の「感謝と思い」
先月発売したマツダ『ロードスター』は、3月20日に先行商談予約を開始し、10日間という短期間内に約2400件の予約を受け付けた。
【マツダ ロードスター 新型発売】電子取扱説明書を導入…先進技術をわかりやすく紹介
マツダは、5月21日に発売した新型『ロードスター』から、インターネットを活用した「電子取扱説明書」を導入したと発表した。
新型 ロードスター も44台登場、軽井沢で国内最大級のファンイベント開催
「ロードスター軽井沢ミーティング2015」が軽井沢の特設会場にて5月30日・31日にかけて開催された。93年の初回から、今回で22回目を数える、国内最大級のマツダ『ロードスター』のファンミーティングだ。
