【マツダ ロードスター 用6速MT 開発物語】その4…背反する条件を解決した“一石三鳥”のブレイクスルー
ドライブトイレン開発部の延河氏は寝ても覚めてもMTのことを考えている、あのマツダ藤原常務からも認められるほどの「MT男」だ。入社以来、ドライブトレイン一筋。そんな男が作り出したマニュアルトランスミッションとは…。
【マツダ ロードスター 用6速MT 開発物語】その3…トランスミッションを内製する理由と、開発の目的
マツダはサプライヤーから変速機を仕入れることもあったが、最近は特に内製化にこだわっている。部品レベルから内部の構造を最適化し、理想のトランスミッションを追求できるのが強みだ。
【マツダ ロードスター 用6速MT 開発物語】その2…モノ造り革新の成果は、工場全社員の意識改革
マツダ防府中関工場の内部を見て、その技術革新ぶりと、それを実現した技術者たちの熱意が伝わってきた。それと同時にSKYACTIVテクノロジーを陰で支える生産技術こそが、マツダの原動力なのではないか、という気がしてきた。
【マツダ ロードスター 用6速MT 開発物語】その1…世界に誇る鋳造技術、マツダ中関TM工場
ND型『ロードスター』の6速MTをはじめとした、マツダ車のトランスミッションを生産する防府地区の中関工場を訪れた。ここをマスコミに公開するのは初めてのことだと言う。それどころか、マツダ広報部の人間ですら今回の取材ツアーによって初めて来られたとの声も聞く。
マツダ ロードスター 新型、米ラグナセカでペースカーに起用
マツダの米国法人、北米マツダは8月13日、新型『MX-5』（日本名：新型『ロードスター』）のレーシングカー、『MX-5カップ』を、米国カリフォルニア州ラグナセカ・サーキットのペースカーに起用すると発表した。
【まとめ】ロードスターの魅力、 オススメ、 今後の展開は？…開発陣にインタビュー
マツダの気合と執念が結実したと言っても過言ではない新型『ロードスター』。
メディア対抗 ロードスター 4時間耐久レース、自動車メーカー横断チームも新規参戦…9月5日 筑波
ビースポーツは、「第26回 メディア対抗ロードスター4時間耐久レース」を9月5日、筑波サーキットにて開催する。
【まとめ】ファンと共に祝う、4代目発表の瞬間…マツダ ロードスター
マツダは4代目となる新型『ロードスター』を5月21日に発売。現在では、最大のマーケットであるアメリカでも販売が開始され、ヨーロッパではグッドウッドで観衆の前を走行するなど、発表から2か月以上経った今でも、世界中でロードスター旋風が巻き起こっている。
【まとめ】初代への原点回帰を掲げた人馬一体の走り…マツダ ロードスター
1989年の登場以来、代を追うごとにサイズアップしてきたマツダ『ロードスター』。しかしながら、4代目はこれまでの方針を大きく転換。1トンを切る小ぶりなボディを身にまとい、走りは初代への原点回帰を掲げて登場した。
マツダ ロードスター 新型の公式ペーパークラフトが登場
マツダは、子どもたちのものづくり体験に役立つ、新世代商品6車種のペーパークラフトデータを公式ブログで公開している。
