【ホンダ レジェンド新型発表】サスペンションは旋回性能重視
新型ホンダ『レジェンド』（7日発表・発売）のサスペンションは前ダブルウィッシュボーン、後マルチリンクの4輪独立懸架。走りを重視したパーソナルセダンにふさわしい、高い運動性能を持たせた。
【ホンダ レジェンド新型発表】SH-AWDがオーバーステアを作り出す!?
新しい『レジェンド』のポイントのひとつが、4輪の駆動力を自由に配分するSH-AWDだ。レジェンドのLPL（開発責任者）をつとめた本田技術研究所上席研究員の齋藤政昭氏は「SH-AWDが求めたのはドライバビリティと安定性の両立」だという。
【ホンダ レジェンド新型発表】“激変”のパッケージング
4WDスポーツサルーンを標榜する新型ホンダ『レジェンド』（7日発表・発売）のフォルムは、FFミッドシップを売りにしていた旧型から劇的な変化を遂げた。
【ホンダ レジェンド新型発表】純正カーアクセサリーを発売
ホンダアクセスは、新型『レジェンド』のフルモデルチェンジに合わせ、純正カーアクセサリーを7日より発売した。
【ホンダ レジェンド新型発表】馬力の積み増しはココとアソコで
エンジンは新開発の「J35A」型の1機種のみ。SOHCながら可変バルブタイミング機構（VTEC）をシリンダヘッドに装備、最高出力は221kw（300PS）/6200rpmと、国産の量産車として初めて公称出力206kW（280PS）を超えた。
【ホンダ レジェンド新型発表】300馬力は決して数字を追い求めたわけではない
新しい『レジェンド』にまつわるひとつのニュースが、国産メーカーの国内販売モデルとしてはじめて280馬力をオーバーするエンジンを搭載したことだ。
【ホンダ レジェンド新型発表】専用のBOSEサラウンド・サウンドシステム
7日に発売されたホンダ新型『レジェンド』。標準装備として搭載されたBOSEサラウンド・サウンドシステムはホンダ社とBOSEが車両の設計段階から共同で開発したレジェンド専用のオーディオシステムとなる。
【ホンダ レジェンド新型発表】「優れた走り」は世界に通用
開発責任者をつとめた齋藤政昭氏が「BMWの『5シリーズ』やメルセデスベンツの『Eクラス』、そしてアウディの『A6』がライバルだ」と断言する新しい『レジェンド』。齋藤氏は「強い魅力があればかならず受け入れてもらえるはず」という。
【ホンダ レジェンド新型発表】ライバルは国産車にあらず
8年ぶりにフルモデルチェンジした『レジェンド』は、全長4930mmという堂々としたボディを持つホンダのフラッグシップサルーン。ボディサイズやポジションを考えれば国産ビッグセダンとしてトヨタ『クラウン』や日産『フーガ』がライバルとなる。
【株価】レジェンドがモデルチェンジ、ホンダ小反発
利益確定の売りが出て、全体相場は6日ぶりに反落。国際優良株を中心に売りが出て、自動車株はさえない動きとなった。こうした中、8年ぶりに『レジェンド』をフルモデルチェンジしたホンダが、10円高の5480円と小反発。
