ホンダレジェンドニュースまとめ(10 ページ目)

本日の一枚は海外で発見された『ゼルダの伝説』なナンバープレートです。

ホンダの最上級サルーン、『レジェンド』（米国名：アキュラ『RL』）。同車の後継車に関して、興味深い情報をキャッチした。

ホンダ『レジェンド』の米国仕様、アキュラ『RL』。その2011年モデルが、アップデートを受けて登場した。

トヨタ自動車が21日に発表したブレーキ不具合によるリコール（回収・無償修理）。この問題はホンダにも波及している。

本田技研工業（ホンダ）は21日、『レジェンド』のブレーキマスタシリンダに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

ホンダは21日、最上級セダン『レジェンド』をマイナーモデルチェンジして発売した。ホンダ初の新開発6速オートマチックトランスミッションと、世界初のノイズリデューシング機構を持つホイールを採用した。

ホンダは20日、上級モデル『レジェンド』、上級ミニバン『エリシオン』の国内での販売を継続することを明らかにした。

ホンダの伊東孝紳社長は20日の記者会見で、2012年から鈴鹿製作所でも軽自動車の生産を復活させる計画を発表、「（軽事業を縮小するとの）一部報道があったが、私どもの将来を考えると軽事業を軽んじるはずがない」と、強調した。

ホンダが国内の自動車生産拠点のスリム化とともに、販売車種の削減にも積極的に取り組む方針だ。軽の新工場を白紙に戻す。シビックをHV専用車にするほか、レジェンドなどの開発を中止するという。

ホンダは、コーナリング時や路面状況の変化により車両の挙動の乱れが発生した際、ステアリング操作を安定方向にアシストすることで、走行安定性を高める「モーションアダプティブEPS」を開発した。

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