B・A・R・ホンダは2004年ニューマシン「BAR006」を2月1日に発表することを明らかにした。場所はスペインのカタロニアサーキットで、正午の開催を予定している。
三菱自動車は9日から始まる東京オートサロン2004で、2004年世界ラリー選手権（WRC）復帰に向けた新型ワールドラリーカーの『ランサーWRC04』を日本で初披露すると発表した。
マツダは、JAF公認のマツダ『RX-8』ワンメイクレース（NR-Aカテゴリー）参加車両用のNR-A指定部品を20日から発売すると発表した。
2004年パリダカ（正式名称テレフォニカ・ダカール2004）は7日、モロッコのタンタンからモーリタニアのアタールまで第7レグ1055km、うちSS（競技区間）701kmを走り、増岡浩（三菱パジェロエボリューション）がSS1位のタイムで総合1位を守った。
2004年パリダカ（正式名称テレフォニカ・ダカール2004）は6日、アフリカ、モロッコのウァルザザットからタンタンまで第6レグ803km、うちSS（競技区間）351kmを走った。日本期待の増岡浩（三菱パジェロエボリューション）が区間1位のタイムで総合1位に立った。
ウィリアムズの新型車発表会（5日）でひときわ注目を浴びたのがファン・モントーヤ。2005年からのマクラーレン移籍発表後、久々に公の場に現れるとあって、マスコミからはマクラーレン移籍に関する質問が集中した。
5日、新型車「FW26」発表会に引き続き、3時からサーキットでシェイクダウンを行ったウィリアムズ。フアン・モントーヤに引き続きラルフ・シューマッハがニューマシンのステアリングを握った。
1月5日月曜日、ウィリアムズBMWチームはニューマシンFW26をスペインのバレンシア・サーキットで公開した。とにかく注目が集まったのは、近年のウィリアムズでも最もラジカル（急進的）な外見。
ウィリアムズBMWは5日午前中、2004年ニューマシン「FW26」をバレンシアサーキットで初披露した。午後にはサーキットに出て初走行を実施した。
今年から開催される予定の「RX-8・パーティレース」への参加を前提としたクルマ。ベース車はサイド＆カーテンエアバッグ未装着車の「Type S」で、これにディーラーオプションの「NR-A指定部品」（ロールバー、ブレーキパッドセットなど）を追加した。
