株式会社イードは、【オンラインセミナー】３ー５年後に生まれる車載コンテンツ市場～求められるコアシステムと産業構造の変化～を1月27日(木)に開催します。
ネットワーク技術の更なる高度化は、移動データの収集と活用機会を拡大する。インターナビやモバイル空間統計のようなデータビジネスは様々な領域に広がると想定すべきである。
自動車のデジタルコクピットソフトウェアのオープンプラットフォーム、IndiGOが、統合型、没入型車内ユーザー体験の水準を引き上げる。
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インド情勢に関しては珍しく（?）好意的・積極的な報道が目に留まった。12月7日付け「日系の7割、事業拡大に意欲 インド断トツ首位、ジェトロ調査」という見出し、8月から9月に掛けて行われた「2021年度海外進出日系企業実態調査（全世界編）」が元ソースのようだ。
電気自動車向けワイヤレス充電に関する洞察、その利点、ワイヤレス充電とプラグイン充電の比較
今年2021年は、「EVは善、エンジン車は悪」というプロパガンダに自動車産業が翻弄された1年であった。
どこで間違ってしまったのか、「EVは正義、エンジン車は悪」というレッテルが貼られてしまったように思えて悲しい。世界的なネガティブキャンペーンによる印象操作がその主たる理由であるが、他方で、各国政府がその方向で政策を進めていることを見逃すわけにはいかない…
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