中国OEMの競争が激化する中、サプライヤーは新技術を提供し、NEVやSDVを迅速に市場に投入。パートナーシップを強化し、コストパフォーマンスを追求している。
マクラーレンオートモーティブは、次世代ハイパーカー、マクラーレン『W1』の寒冷地テストを北極圏で完了したと発表した。通常は極秘で行われるこの開発活動の一部が、今回特別に公開された。
BMW M モータースポーツは、2026年シーズンから世界中のプライベーター向けに新型レーシングカー『M2 Racing』の販売を開始すると発表した。
ランドローバーは現在、人気の「ディフェンダー」シリーズに、最小モデルを投入する計画をもっているが、その最終デザインを大予想した。
オペルのBセグメントコンパクトカー『コルサ』の現行モデルが、累計生産台数100万台を突破した。
キドニーグリルを大きくしてみたり、グリル全体をボンネット側に回り込ませたり（先代）、このグリルの扱いに近年のBMWは頭を悩ましているように見えた。
米国の新興自動車メーカー、スレート社が、自動車業界の常識を覆す新型電気トラックを発表した。この「スレートトラック」は、高度なカスタマイズ性と手頃な価格を特徴としており、自動車業界に新たな風を吹き込む可能性がある。
Hyundai Mobility Japan（ヒョンデ）とFMヨコハマは、新型スモールEV『インスター』をリポートカーとして活用する新コーナー「HYUNDAI INSTER presents Amazing Drive Report」を、5月1日より放送開始する。
ルノーは新型EVのルノー『4 E-Techエレクトリック』の生産において、革新的な2トーン塗装技術「ジェットプリントペイント」を導入した。
日産自動車は「上海モーターショー2025」で新型EVセダン『N7』の詳細を公開した。日本のSNSでも「さすが俺達の日産技術陣！！」「カッコ良すぎないか」などのコメントが寄せられて賑わっている。
