現実の話、都内の渋滞をアクセルに触る程度で走行し、そのまま首都高速に乗り、26
シボレーの名から想像したのは、アメリカンなコンパクトカー。だが『ソニック』はアジア生まれ。日本車を猛追（抜かれているか）しているアジアの勢いそのままに、デザインや走行性能や使い勝手ほか、日本車とはひと味違う構成でユーザー心をくすぐってきた。
一部の法人ユーザー向けに限定的にリースされていた『プリウスPHV』が一般ユーザー向けにも市販されるようになった。
日本ではVWが先鞭を付け、BMWが進化させてるかのようなエコとパワーを両立した直噴ダウンサイジングターボエンジン。
アクセルを踏込むとEVの静かな走りだ。
試乗会で試乗したあと約5日間個人的に広報車をお借りして東京-大阪を往復してみた。
もしも『プリウス』で、もっとモーターだけで走れたら？ プラグインで充電できたら？ それを実現したのが『プリウスPHV』だ。
ハイブリッドや電気自動車が走り回り、SUVも流線型で洒落たスタイルをまとうようになった昨今、ここまで無骨に生き抜いているクルマは少ない。
日産『マーチ』に続いて、こちらもタイ生産。今後はグローバルスモールカーは、生産＆輸送コストなどを考慮して、海外拠点で生産するのが当たり前の時代になるのかもしれません。
このデザインだけで、即買いしたくなるほど魅力的。SUVなのに2ドアもあり。まさに挑発的なほどの自信なのである。
