メルセデスベンツ『Aクラス』新型に突如モデル追加されたディーゼルの「A200d」。少し前の本国主催の国際試乗会でも発売がアナウンスされていなかった。メルセデス・ベンツ日本ですらも驚きの追加だったのだそうな。
SUVに、スポーツカーの官能…カタログを開くとこんなコピーが目に飛び込んできた。もし試乗前なら「本当に?」とナナメに読むところだったが、試乗後に目にしたため、思わず「本当だね!」と語尾のマークまで“？”から“！”に変わってしまったほどだった。
◆FRを捨てたBMW 1シリーズ
◆まあ普通に優等生だよねぇ
◆時代という巨大な津波にのみ込まれた
◆FF化でも“前進感”あるシルエット
◆仕上げの丁寧さの積み重ねを感じる室内
◆上級クラスに遜色なし、の上質な走り
これは！車格がひとつ上がりましたね！という言葉に尽きると思います。伸びやかになったデザインよりも、さらに広くなった感のある室内。ホイールベースが伸びた分にオーバーハングを削った分を合わせて、室内もラゲッジもグーンと広くなりました。
10月に発売されたばかりのVW『ゴルフTDI』で、東京から仙台まで走行して燃費を競う、「メディア対抗燃費競争試乗会」に『レスポンス』チームとして参加した。相手は『Car Watch』の橋本洋平氏と『MOTA』の山本シンヤ氏。
◆新シリーズ「35 4MATIC」の第一弾
◆A250の2L直列4気筒ターボを独自にチューニング
◆加速はまさにハイパフォーマンスカーのそれ
◆最新のアウディ・モードに、名車オマージュも
◆現代的に大きく進化したインテリア＆居住性
◆ステアリングはまだ“若い”ワインのよう
『スマート』のEVに次ぎ、日本国内では初登場のEVのメルセデスベンツ（北米向けに先代『Bクラス』のEVがあった）。セダンではなくSUVで出してきた時代の読み方も絶妙だが、車両本体価格1080万円（消費全10％含む）だから、いずれにしても高級車の部類ではある。
「ローレウスエディション」のスポーティネスは高い安全性と密接にリンクしている。ステアリングを握って様々なシーンを走ってみれば、それが実感できるはずだ。モータージャーナリスト石井昌道氏による試乗レポート。
