マクラーレングループ（McLaren Group）は11月15日、「アウディがマクラーレングループを買収する」との一部メディアによる報道を否定する声明を発表した。
オートバックスセブンは、整備事業を中心とした一部の事業者に向けた専用商品の卸売りを2022年1月よりテスト展開すると発表した。
日立建機は水没した20トンクラス中型油圧ショベル1台を新車同等の機能に再生。保証付中古車「PREMIUM USED」として11月15日より日本国内向けに販売を開始した。
ダイムラートラック（Daimler Truck）は11月11日、ドイツのフランクフルト証券取引所に12月10日、株式を上場すると発表した。
トヨタ自動車の米国部門は11月11日、バージニア州のトヨタウェストバージニア（TMMWV）に2億4000万ドルを投資し、ハイブリッド車向けトランスアクスルの新たな生産ラインを設けると発表した。
世界各国がカーボンニュートラルに向かう中、注目されているのがEV。今後の普及拡大が見込まれる。そんな中、日本の自動車メーカー各社はどのように開発を進めているのか確認してみたい。
GMは11月11日、EV専用工場の「ファクトリー・ゼロ」（Factory ZERO）の開所式を11月17日、バイデン大統領を迎えて開催すると発表した。
リヴィアンは、米国の電気自動車（EV）メーカーだ。2009年に創業し、当初は自動運転のEVを目指していた。まずは『R1』という2+2のハイブリッドクーペを開発し、ディーゼルエンジンHVと、レース用の「R1GT」も構想されていた。
トヨタとカーボンニュートラルに賛同するメーカーが共同で、岡山国際サーキットのイベント広場に、水素のつくる・はこぶ・つかうを訴求する展示と、カーボンニュートラルに対する取り組みの展示を行った。
11月13日、スーパー耐久最終戦が行われている岡山国際サーキットにて、4輪・2輪メーカー5社が共同で会見を実施。カーボンニュートラルを目指して、内燃機関を活用した燃料の選択肢を広げることに挑戦すると発表した。
