内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
ボルボ・カー・ジャパンから発売された新型『V40』は、これまでの名称の読み方まで変えるほど力の入ったクルマである。
メルセデス・ベンツ日本から21年ぶりの導入となったマニュアルトランスミッション搭載車『SLK200ブルーエフィシェンシーMT』。これは日本側から要望して導入に至ったという。
新型となったボルボ『V40』は、スカンジナビアンデザインというコンセプトのもとにデザインされている。
マセラティ『クアトロポルテ』のトップグレードである「GT S」に、専用色と内外装に特別装備を施し、上質感を一層際立たせた限定モデルが、「GT Sアワード・エディション」だ。50台限定の1850万円である。
ボルボ・カー・ジャパンから発売された、新型『V40』のデザインは、これまでのボルボデザインを踏襲しながらも、先人へのオマージュも用いられている。
メルセデス・ベンツ日本は2月20日、同社としては21年ぶりのマニュアルトランスミッション搭載車となる、『SLK200ブルーエフィシェンシー MT』の販売を開始した。価格は493万円。
ボルボ・カー・ジャパンは、フルモデルチェンジした『V40』を発売した。その発表会席上にて、ボルボのブランドとポジショニングについての説明が行われた。
日本自動車輸入組合（JAIA）が主催した試乗会において、ランボルギーニ・ジャパンでは『ガヤルド』の「LP560-4スパイダー』と同クーペの2台が参加した。
ボルボ・カー・ジャパンは、フルモデルチェンジした『V40』を発売した。その発表に際し、本国からセーフティエンジニアが来日。ボルボの安全に関しての考えを示した。
日本自動車輸入組合（JAIA）は、33回目となる輸入車試乗会を開催した。JAIA加盟インポーターであるジャガー・ランドローバー・ジャパンからは、『ジャガーXF3.0プレミアムラグジュアリー』をはじめ8台が参加した。
