内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
3月より導入が開始されるキャデラック『ATS』は、競合他社との差別化を図るためのポイントのひとつに、デザインがあるという。
フルモデルチェンジした、新型マツダ『アテンザ』には、安全運転支援システムのひとつとして、ハイビームコントロールを備えている。
フルモデルチェンジした、マツダ『アテンザ』は「魅せる・昂ぶる・繋がる」という3つの価値が提供できるということをコンセプトに掲げている。
メルセデスベンツ日本から発売された、新型『Aクラス』のグレードは3構成。A180ブルーエフィシェンシー、同Sports、A250 SPORTの3グレードとなっている。
1月20日、鈴鹿サーキットにおいてCoppa di Suzukaが開催された。主催はコッパディ鈴鹿実行委員会。
メルセデスベンツ日本から発売された、新型『Aクラス』のターゲットユーザーは、30代から40代だという。
新型メルセデスベンツ『Aクラス』は、これまで以上に『Bクラス』とキャラクターの差別化を図ったモデルである。
メルセデスベンツ日本から発売された、新型『Aクラス』のアピールポイントのひとつとして、一目ぼれしてほしいデザインがあるという。
メルセデスベンツのアンテナショップである、メルセデス・ベンツコネクションがリニューアルオープンした。
メルセデスベンツ日本から発売が開始された、新型『Aクラス』は、アグレッシブを体現したモデルだが、同時に、メルセデスベンツの基本価値もしっかりと受け継いだモデルでもあるという。
