内田俊一（うちだしゅんいち） 日本自動車ジャーナリスト協会（AJAJ）会員 1966年生まれ。自動車関連のマーケティングリサーチ会社に18年間在籍し、先行開発、ユーザー調査に携わる。その後独立し、これまでの経験を活かしデザイン、マーケティング等の視点を中心に執筆。また、クラシックカーの分野も得意としている。保有車は車検切れのルノー25バカラとルノー10。
フォード・ジャパン・リミテッドから9月7日より発売が開始される、新型フォード『クーガ』のインテリアは、エクステリア同様フォードのデザイン戦略である、キネティックデザインが採用されている。
9月7日より発売が開始される新型フォード『クーガ』のターゲットユーザーは、ミニバン卒業層だという。
新型フォード『クーガ』は、グローバルプロダクトとして、デザイン品質を高めるために、フォードのデザイン戦略のひとつであるキネティックデザインを採用している。
9月7日よりフォード・ジャパン・リミテッドから発売される2代目フォード『クーガ』のセールスポイントのひとつに、“際立つデザイン”がある。
アウトガレリア・ルーチェ（名古屋市名東区）において、『MASERATI BROTHERS-OSCAへと託した、マセラティ兄弟の見果てぬ夢』展が開催され、5台のOSCAと1台のマセラティが展示されている。
マイナーチェンジしたシトロエン『C3』は、日本におけるシトロエンブランドの屋台骨となるクルマである。
アウト・ガレリア・ルーチェ（名古屋市名東区）において、『MASERATI BROTHERS-OSCAへと託した、マセラティ兄弟の見果てぬ夢』展が開催されている。
シトロエン『C3』がマイナーチェンジした。その目的は特にヨーロッパ市場において予想以上に男性ユーザーが離れてしまったことにある。
プジョー・シトロエン・ジャポンから導入が開始されているシトロエン『C3』がマイナーチェンジした。より男性ユーザーにアピールするために、フロントを中心とした変更が行われた。
マイナーチェンジしたメルセデスベンツ『Eクラスクーペ/カブリオレ』は、女性に選んで欲しい1台だという。
