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スズキの新型“おしゃれ”バイクが販売快調、これまでにないデザインを実現した経営陣からの「挑戦状」と開発者の「悔しさ」とは 15枚目の写真・画像
モーターサイクル 新型車
スズキ GSX-8T/8TTの開発陣。左端がチーフエンジニアの加藤幸生さん、右端がデザインを取りまとめた古橋伸介さん
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキ GSX-8T/8TTの開発陣。左端がチーフエンジニアの加藤幸生さん、右端がデザインを取りまとめた古橋伸介さん
スズキ GSX-8T/8TTはデザイン主導の「ワクワクプロジェクト」から生まれたという
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキ GSX-8T/8TTはデザイン主導の「ワクワクプロジェクト」から生まれたという
スズキ GSX-8T/8TT チーフエンジニアの加藤幸生さん
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキ GSX-8T/8TT チーフエンジニアの加藤幸生さん
スズキ GSX-8T
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキ GSX-8T
スズキ GSX-8Tのヘッドライト（アクセサリー装着車）
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキ GSX-8Tのヘッドライト（アクセサリー装着車）
スズキ GSX-8TとGSX-8TTのデザインスケッチ
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキ GSX-8TとGSX-8TTのデザインスケッチ
スズキ GSX-8Tのデザインスケッチ
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキ GSX-8Tのデザインスケッチ
スズキ GSX-8T
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキ GSX-8T
スズキ GSX-8TTのデザインスケッチ
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキ GSX-8TTのデザインスケッチ
スズキ GSX-8TとGSX-8TT
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキ GSX-8TとGSX-8TT
スズキ GSX-8T/8TTのアイコンとなっている「エイトボール」
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキ GSX-8T/8TTのアイコンとなっている「エイトボール」
スズキ GSX-8T
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキ GSX-8T
スズキ GSX-8T/8TT がめざした「ネオレトロ」の考え方
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキ GSX-8T/8TT がめざした「ネオレトロ」の考え方
スズキ GSX-8T
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキ GSX-8T
スズキ GSX-8T（アクセサリー装着車）
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキ GSX-8T（アクセサリー装着車）
スズキ GSX-8T（アクセサリー装着車）
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキ GSX-8T（アクセサリー装着車）
スズキ GSX-8T（アクセサリー装着車）
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキ GSX-8T（アクセサリー装着車）
スズキ GSX-8T
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキ GSX-8T
スズキ GSX-8T
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキ GSX-8T
スズキ GSX-8T
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキ GSX-8T
スズキ GSX-8T
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキ GSX-8T
スズキ GSX-8T
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキ GSX-8T
スズキ GSX-8T
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキ GSX-8T
スズキ GSX-8Tのタックロールシート
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキ GSX-8Tのタックロールシート
スズキ GSX-8TTのシート
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキ GSX-8TTのシート
スズキ GSX-8T
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキ GSX-8T
スズキ GSX-8TとベースとなったGSX-8S
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキ GSX-8TとベースとなったGSX-8S
ワクワクプロジェクト
《写真撮影 宮崎壮人》 ワクワクプロジェクト
“Timeless,Revival”がデザインコンセプトだと語る古橋伸介さん
《写真撮影 宮崎壮人》 “Timeless,Revival”がデザインコンセプトだと語る古橋伸介さん
スズキのデザインDNAを受け継いだ GSX-8Tの馬蹄型ヘッドライト
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキのデザインDNAを受け継いだ GSX-8Tの馬蹄型ヘッドライト
GSX-8Tの発想の原点となった1960年代の「T500」
《写真撮影 宮崎壮人》 GSX-8Tの発想の原点となった1960年代の「T500」
「T500」のヘッドライト
《写真撮影 宮崎壮人》 「T500」のヘッドライト
GSX-8Tの発想の原点となった1960年代の「T500」
《写真撮影 宮崎壮人》 GSX-8Tの発想の原点となった1960年代の「T500」
スズキ GSX-8TT
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキ GSX-8TT
スズキ GSX-8TT
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキ GSX-8TT
スズキ GSX-8TT
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキ GSX-8TT
スズキ GSX-8T
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキ GSX-8T
スズキ GSX-8TT
《写真撮影 宮崎壮人》 スズキ GSX-8TT
スズキ GSX-8T
《写真提供　スズキ》 スズキ GSX-8T
スズキ GSX-8T
《写真提供　スズキ》 スズキ GSX-8T
スズキ GSX-8T
《写真提供　スズキ》 スズキ GSX-8T
スズキ GSX-8T
《写真提供　スズキ》 スズキ GSX-8T
スズキ GSX-8T
《写真提供　スズキ》 スズキ GSX-8T
スズキ GSX-8TT
《写真提供　スズキ》 スズキ GSX-8TT
スズキ GSX-8TT
《写真提供　スズキ》 スズキ GSX-8TT
スズキ GSX-8TT
《写真提供　スズキ》 スズキ GSX-8TT
スズキ GSX-8TT
《写真提供　スズキ》 スズキ GSX-8TT
スズキ GSX-8TT
《写真提供　スズキ》 スズキ GSX-8TT
スズキ GSX-8TT
《写真提供　スズキ》 スズキ GSX-8TT

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