ホーム
カーニュース
ニューモデル
試乗記
道路交通/社会
鉄道
船舶
航空
宇宙
モーターサイクル
ニュース
ニューモデル
試乗記
カーライフ
カスタマイズ
カーグッズ
カーオーディオ
モータースポーツ/エンタメ
リペア・
メンテナンス
EV特集
ロボット
AI
ビジネス
プレミアム
業界動向
テクノロジー
キーパーソンインタビュー
セミナー
見逃し配信
レポート
リスキリング
講座
ビジネス
会員について
ホーム
›
モーターサイクル
›
新型車
›
記事
›
写真・画像
ホンダ『レブル250』と「Eクラッチ」の相性は？ “立ちゴケ”ともサヨナラ、その優等生ぶりに驚いた 36枚目の写真・画像
モーターサイクル
新型車
2025年5月16日（金） 12時17分
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250 S Edition Eクラッチ
《写真撮影 宮崎壮人》
エンジンと一体化されたEクラッチ。脚に当たる部分も違和感のないようにデザインされている。
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250 S Edition Eクラッチ
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250 S Edition Eクラッチ
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250の開発エンジニア
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250 S Edition Eクラッチ
《写真撮影 宮崎壮人》
「A」のマークが点灯していればEクラッチによるシフトチェンジが可能
《写真撮影 宮崎壮人》
通常のMT車よりもシフトペダルをショートストローク化し、より小気味良いシフトチェンジが楽しめる。
《写真撮影 宮崎壮人》
Eクラッチはクラッチレバーを操作しなくても発進が可能
《写真撮影 宮崎壮人》
Eクラッチはクラッチレバーを操作することで通常のMT車として運転できるのが特徴
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250の開発エンジニア、商品開発部 商品開発課の野島一人氏
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250の開発エンジニア、パワーユニット開発部 動力研究2課の遠藤洋平氏
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250の開発エンジニア、商品開発部 商品開発課の鉦谷弘和氏（右）
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250 S Edition Eクラッチ
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250 S Edition Eクラッチ
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250 S Edition Eクラッチ
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250 S Edition Eクラッチ
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250 S Edition Eクラッチ
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250 S Edition Eクラッチ
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250 S Edition Eクラッチ
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250 S Edition Eクラッチ
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250 S Edition Eクラッチ
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250 S Edition Eクラッチ
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250 S Edition Eクラッチ
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250 S Edition Eクラッチ
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250 S Edition Eクラッチ
《写真撮影 宮崎壮人》
ハンドルバーを変更し、ライディングポジションを改善した。
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250 S Edition Eクラッチ
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250 S Edition Eクラッチ
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250 S Edition Eクラッチ
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250 S Edition Eクラッチ
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250 S Edition Eクラッチ
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250 S Edition Eクラッチ
《写真撮影 宮崎壮人》
高反発タイプのウレタン素材を採用し、乗り心地が良くなったシート
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250は今回の改良でライディングポジションを変更。シートも高反発タイプに。
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250 S Edition Eクラッチと西村直人氏
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250 S Edition Eクラッチ
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250 S Edition Eクラッチ
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250 S Edition Eクラッチ
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250 S Edition Eクラッチ
《写真撮影 宮崎壮人》
エンジンと一体化されたEクラッチ。脚に当たる部分も違和感のないようにデザインされている。
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250 S Edition Eクラッチ
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250 S Edition Eクラッチ
《写真撮影 宮崎壮人》
ホンダ レブル250 S Edition Eクラッチと西村直人氏
ホンダ モーターサイクルの画像をさらに見る
この記事へ戻る
36/44
ホンダ モーターサイクル
ホンダ（本田技研工業）
モーターサイクル 試乗記
注目の記事
注目の記事【モーターサイクル】
編集部おすすめのニュース
特集
ホンダ モーターサイクル
ホンダの原付二種『グロム』、カラー設定変更し6月19日発売…42万3500円から
2026年5月17日
ホンダは、原付二種スポーツモデル『グロム』のカラーバリエー…
ヤマハとホンダの“仲良し投稿”にほっこり…「ゆるキャン」志摩リン＆土岐綾乃の愛車がセットで立体化！
2026年5月16日
400ccクラスにも「Eクラッチ」搭載！ ホンダ『CBR400R E-Clutch』と『NX400 E-Clutch』発売
2026年5月16日
ホンダ（本田技研工業）
ホンダの原付二種『グロム』、カラー設定変更し6月19日発売…42万3500円から
2026年5月17日
ホンダは、原付二種スポーツモデル『グロム』のカラーバリエー…
『スーパーカブ』の未使用シートが家具に！ ホンダ公式「スーパーカブチェアークラシック」、価格は4万9500円
2026年5月17日
【ホンダ CR-V 新型】ピアスやネックレスはいらない、機能美を感じさせるエクステリアデザインとは
2026年5月16日
モーターサイクル 試乗記
【ヤマハ XSR900 試乗】しなやかさが進化！ ハンドリングのヤマハの「王道」が味わえるネオレトロ…伊丹孝裕
2026年5月15日
888ccの直列3気筒エンジンを搭載するヤマハのスポーツヘリテー…
【スズキ GSX-8TT 試乗】デザインだけじゃない！クラッチもシフトも「男前」、乗ってわかるスズキの“筋の通し方”…伊丹孝裕
2026年5月11日
【BMW F 450 GS 試乗】絶妙なサイズ感と奥深さ、これまでのGSユーザーも虜にしそうだ…丸山浩
2026年4月2日
注目の記事
『ジムニーノマド』と過ごすカーライフを快適化！ 専用アイテム紹介［特選カーアクセサリー名鑑］
2026年5月17日
ひと工夫が盛り込まれた便利「カーアクセサリー」を、厳選して…
「トヨタ・ウインダム」として日本で販売された初代「レクサスES」の姿【懐かしのカーカタログ】
2026年5月17日
日産『ノート』次期型は2027年夏登場!? 新デザインで高級感アップ！ 第3世代e-POWER搭載も
2026年5月17日
注目の記事【モーターサイクル】
ホンダの原付二種『グロム』、カラー設定変更し6月19日発売…42万3500円から
2026年5月17日
ホンダは、原付二種スポーツモデル『グロム』のカラーバリエー…
『スーパーカブ』の未使用シートが家具に！ ホンダ公式「スーパーカブチェアークラシック」、価格は4万9500円
2026年5月17日
ヤマハとホンダの“仲良し投稿”にほっこり…「ゆるキャン」志摩リン＆土岐綾乃の愛車がセットで立体化！
2026年5月16日
×
ホンダの原付二種『グロム』、カラー設定変更し6月19日発売…42万3500円から
