【スバルレガシィB4 450km試乗】見た目は地味だが、随所にスバルらしさ光る 26枚目の写真・画像

試乗記国産車

2018年9月24日（月） 12時30分

スバルレガシィB4 リミテッド。筑波山にて。 — 《撮影井元康一郎》スバルレガシィB4 リミテッド。筑波山にて。

運転席まわり。いささか簡素にすぎる感があった。 — 《撮影井元康一郎》運転席まわり。いささか簡素にすぎる感があった。

フロントエンド。目立たないがヘッドランプ周りは後ろ上方に気流を流すよう整形されている。 — 《撮影井元康一郎》フロントエンド。目立たないがヘッドランプ周りは後ろ上方に気流を流すよう整形されている。

スバルの六連星エンブレム — 《撮影井元康一郎》スバルの六連星エンブレム

そっけないエンジンルームの景観。しかしストラットタワー上のアッパーマウントラバーは見た目からして高容量であった。 — 《撮影井元康一郎》そっけないエンジンルームの景観。しかしストラットタワー上のアッパーマウントラバーは見た目からして高容量であった。

タイヤは225/50R18サイズのダンロップ「SPORT MAXX 050」。接地面積は初代『スカイラインGT-R』を上回る。すごい時代になったものである。 — 《撮影井元康一郎》タイヤは225/50R18サイズのダンロップ「SPORT MAXX 050」。接地面積は初代『スカイラインGT-R』を上回る。すごい時代になったものである。

ミラーまわり。風切り音は小さい。 — 《撮影井元康一郎》ミラーまわり。風切り音は小さい。

リアシート。こちらも簡素だが、ゆとりは十分。 — 《撮影井元康一郎》リアシート。こちらも簡素だが、ゆとりは十分。

オプションのムーンルーフ。車内がより明るくなるのでせっかくなら着けたい。 — 《撮影井元康一郎》オプションのムーンルーフ。車内がより明るくなるのでせっかくなら着けたい。

後席もシートヒーター付き。 — 《撮影井元康一郎》後席もシートヒーター付き。

フロントシート。座り心地はとても良く、フィット感も高かった。 — 《撮影井元康一郎》フロントシート。座り心地はとても良く、フィット感も高かった。

先進安全システム「アイサイト」のステアリングスイッチ。全車速追従型で、機能的には十分満足のいくものだった。 — 《撮影井元康一郎》先進安全システム「アイサイト」のステアリングスイッチ。全車速追従型で、機能的には十分満足のいくものだった。

リアシートからのビュー。フロントシートのショルダーが上手く切られており、眺めは良さそうだった。 — 《撮影井元康一郎》リアシートからのビュー。フロントシートのショルダーが上手く切られており、眺めは良さそうだった。

ヘッドクリアランスにはそこそこの余裕があった。 — 《撮影井元康一郎》ヘッドクリアランスにはそこそこの余裕があった。

トランクスルー機構付き。 — 《撮影井元康一郎》トランクスルー機構付き。

ボンネットはダンパー付き。こういうところは芸が細かかった。 — 《撮影井元康一郎》ボンネットはダンパー付き。こういうところは芸が細かかった。

リミテッドに標準で装備されるアルミスポーツペダル。似合わないことこの上ないが踏み心地は良かった。 — 《撮影井元康一郎》リミテッドに標準で装備されるアルミスポーツペダル。似合わないことこの上ないが踏み心地は良かった。

スバルレガシィB4 リミテッド — 《撮影井元康一郎》スバルレガシィB4 リミテッド

カーナビ周りはピアノブラック加飾がなされていたが、質感はお世辞にも高いとはいえなかった。 — 《撮影井元康一郎》カーナビ周りはピアノブラック加飾がなされていたが、質感はお世辞にも高いとはいえなかった。

スバルレガシィB4 リミテッド — 《撮影井元康一郎》スバルレガシィB4 リミテッド

トランク内に設けられたトランクリッド開放ノブ。時間的な余裕があるときは窓ガラスを割らずに脱出できる。 — 《撮影井元康一郎》トランク内に設けられたトランクリッド開放ノブ。時間的な余裕があるときは窓ガラスを割らずに脱出できる。

スバルレガシィB4 リミテッド — 《撮影井元康一郎》スバルレガシィB4 リミテッド

筑波山を走行中。ハンドリングは驚くほどに優れ、かつ濃密なインフォメーションをドライバーに伝えてくるものだった。 — 《撮影井元康一郎》筑波山を走行中。ハンドリングは驚くほどに優れ、かつ濃密なインフォメーションをドライバーに伝えてくるものだった。

自動防眩ルームミラー付き。 — 《撮影井元康一郎》自動防眩ルームミラー付き。

スバルレガシィB4 リミテッドのリアビュー — 《撮影井元康一郎》スバルレガシィB4 リミテッドのリアビュー

ラゲッジルームのアンダートレイに整然と並べられた工具。緊急事態のときに重宝しそうであった。 — 《撮影井元康一郎》ラゲッジルームのアンダートレイに整然と並べられた工具。緊急事態のときに重宝しそうであった。

総走行距離449.7km。 — 《撮影井元康一郎》総走行距離449.7km。

スバルレガシィB4 リミテッド。筑波山にて。 — 《撮影井元康一郎》スバルレガシィB4 リミテッド。筑波山にて。

井元康一郎ロングドライブインプレッションの画像をさらに見る

この記事へ戻る 26/28

編集部おすすめのニュース

特集

井元康一郎ロングドライブインプレッション

スバルレガシィ

故障がきっかけでカーオーディオ沼へ!? レガシィにフォーカルを入れたら音が一変した［car audio newcomer］by custom & car Audio PARADA　前編 2026年9月29日
愛車のレガシィのオーディオが不調になったのでカーナビが原因…
スバル『レガシィ』B4＆ワゴン用が登場、テインの新純正互換ショックアブソーバー「エンデュラ・プロ・ベーシック」 2026年6月28日
純正配線につなぐだけ、『フォレスター』『インプレッサ』専用「アイドリングストップキャンセラー」発売 2026年3月29日

スバル（ブランド、自動車）

注目の記事

レスポンス試乗記

注目の新型車特集