【井元康一郎のビフォーアフター】電動化にひけを取らぬエンジン車の革新 1枚目の写真・画像 | レスポンス（Response.jp）

タントカスタムのフロントビュー。先代と比べてもかなりボクシーな印象。 — 写真提供：井元康一郎タントカスタムのフロントビュー。先代と比べてもかなりボクシーな印象。

ハスラー・Xターボ 2トーンルーフ仕様 4WD。背景は蓼科 — 写真提供:井元康一郎ハスラー・Xターボ 2トーンルーフ仕様 4WD。背景は蓼科

夜明けの東伊豆にて — 写真提供：井元康一郎夜明けの東伊豆にて

マツダアクセラスポーツ 15S — 《撮影諸星陽一》マツダアクセラスポーツ 15S

ドイツの高規格幹線道路。アウトバーンではなく、最高速度は100km/hだが、信号がないため時間あたりの走行距離はかなり伸ばせる。 — 《画像提供井元康一郎》ドイツの高規格幹線道路。アウトバーンではなく、最高速度は100km/hだが、信号がないため時間あたりの走行距離はかなり伸ばせる。

スイフトDJE — 《提供井元康一郎》スイフトDJE

国会（参考画像）

スズキ・鈴木修会長兼社長 — 《撮影小松哲也》スズキ・鈴木修会長兼社長

日産の次世代燃料電池スタック

三菱i-MiEV

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