さまざまなレベルで電動化ソリューションの展示が目に付くオートモーティブワールド2023だが、エクセディのブースで小型のeアクスル（eAxle）とEV向けドライブトレインの展示を発見した。
小型のeアクスルは、レアアースレスかつアキシャルギャップモーターを採用したことが特徴となっている。開発中の参考出品だが、マイクロモビリティや軽自動車までのパワートレインの用途を考えているという。アキシャルギャップモーターは、回転子が平たいディスク状になっており、磁石とコイルがそれを挟み込むように配置される。カットモデルをみると、エクセディのクラッチディスクのような形状だ。
回転子は軸の円周上に広がるが、アクスル自体の幅を狭くすることができる。また一般的にアキシャルギャップモーターは体積比で通常モーターよりトルクが大きくとれ、振動や静粛性も高くなる。トルク特性や静粛性は、防音装備が載せにくい（重量、コスト）小型車、マイクロモビリティには有利だ。日産はコンセプトカーのインホイールモーターに採用したことがある。
もうひとつは、EV用ワイドレンジドライブシステム。見た目はeアクスルのようだがインバーターは搭載されていない。
