変革期における人材育成、ボッシュのリスキリングはここまでやる…DXやSDVを意識
◆古い常識といま求められる知識のギャップを埋める
◆複雑な社会課題に対応するためのマインドセット
◆DX・AIに特化したコース
◆ボッシュがAIにこだわる理由
eアクスル市場より熱い電動車性能のカギを握る熱マネジメント市場…マーレとデンソーの取り組み
◆EV熱マネジメントの主流になるヒートポンプ
◆マーレはセル冷却やFCV用ヒートポンプにも注力
◆バッテリー温調とキャビン空調を統合するデンソーの戦略
◆キャビンとパワートレインに対する4つアプローチ
◆熱マネのトレンドはモジュール化・システム化アプローチ
SDVの最新技術トレンド…OEMとサプライヤーの役割と競争力アップの策は？
◆高付加価値な機能をタイムリーに提供
◆SDV化にあたり日本メーカーが取るべき構えとは？
◆MSはパートナーと共にSDVのプロセスを支援する立場
◆自動車OEMの参加事例
大基金と出口戦略が奏功…中国半導体政策にみる自動車産業の市場動向と課題
◆中国のカーボンニュートラル戦略「総循環」
◆デカップリング政策が影を落とす
◆半導体技術の出口戦略となるNEV市場
◆SiCパワー半導体と設計・装置産業の育成に注力
◆中国半導体産業政策は2014年から
◆ニーズが期待できる28nm以下の国内製造を強化
分解してわかったパワー半導体の戦略、グローバルで生き残るためには
◆EVにエンジンを載せた新型プリウス
◆レッドオーシャン化するeアクスル市場
◆冷却・実装技術が日本の強味だが…
◆システムアプリケーションを想定した製品開発を
既存リソースを活用、新たな課題解決や収益ビジネスを目指す動き…オートモーティブワールド2023
オートモーティブワールド2023では、質と量を同時に追いかけるようなニュープロダクトや技術発表が目立った一方で、既存のリソースを巧く活用することで新たな課題解決や収益ビジネスに繋げようという動きも際立った。
EV搭載用として期待高まる「半個体電池」「全個体電池」の現状とは？…オートモーティブワールド2023
◆国家の安全保障とも絡む重要な位置付けにある半固体電池◆リチウムイオン電池があったらからこそ全固体電池につながった◆全固体電池なら小型EVで航続距離500kmも夢ではない
大型車のEV化対応やレベル3以上の自動運転、過渡期と節目の中から継続されるトレンドとは？…オートモーティブワールド2023
◆商用車や物流トラックのゼロエミッション化◆レベル3以上の自動運転が再びキートピックに◆高負荷対応・高効率化の需要に対応
ルネサス、新開発のインテリジェントパワーデバイスやゲートドライバICを公開…オートモーティブワールド2023
ルネサスエレクトロニクスは新たにシングルチャネルのインテリジェントパワーデバイス（IPD）やゲートドライバICを開発し、オートモーティブワールド2023にて初出展した。
部品点数が削減できる「マイコン音声再生システム用オーディオアンプ」…オートモーティブワールド2023
オートモーティブワールド2023では変革期を象徴するように、新たに誕生した会社の出展が多かった。日清紡マイクロデバイスもその一つと言えよう。ブースでは、NA1150と名付けられたマイコン音声再生システム用オーディオアンプ（スイッチングドライバ）を展示していた。
