気になるニュース・気になる内幕---今日の朝刊（朝日、読売、毎日、産経、東京、日経の各紙・東京本社発行最終版）から注目の自動車関連記事をピックアップし、その内幕を分析するマスコミパトロール。
2011年3月1日付
●予算案衆院委で可決、関連法案分離、野党、深夜の抵抗（読売・1面）
●早大、1万人答案調査、入試問題流出、警察が捜査開始（読売・1面）
●社説：自動車燃費、実際の走行と合った表示に（読売・3面）
●スマートフォン、新製品競演（読売・11面）
●松沢氏、都知事選出馬へ、神奈川県知事、きょう正式表明（読売・39面）
●鋼材値上げ提示へ、石炭・鉄鉱石が高騰、自動車・電機メーカー交渉難航か（朝日・9面）
●インド経済に減速感、GDP予想下回る（朝日・9面）
●EVでカーシェア短距離ならお得、東京・大阪でサービス開始（朝日・11面）
●11年新車販売13％減、前年比自販連会長見通し（毎日・7面）
●主役はエコカー、ジュネーブ国際自動車ショー（産経・9面）
●住友化学新社長に十倉雅和氏、「攻めの経営」で成長目指す（産経・10面）
●自賠責の大切さ多くの人にPR（産経・10面）
●マツダ社員自殺、6300万円賠償命令、神戸地裁支部（産経・27面）
●盗撮、外部に送信容易、スマートフォンで中継？
●旭化成・日産・オムロン、車載電池家庭で再利用、システム化、電気代安く（日経・1面）
●タイヤ材料、タイで増産、JSR（日経・11面）
●トヨタの中国新工場、稼働前倒しへ、市場拡大受け年末へ（日経・11面）
●パーク24/日本駐車場，運営台数伸び経常増益（日経・17面）
ひとくちコメント
国土交通省が、自動車の燃費を測定する現行の方式を改め、4月以降に発売する新車から、新方式による表示をメーカーに義務付けるという。この燃費測定の見直し、関係者の間では常識となっているが、一般のユーザーには案外知られていない。
今年に入ってから朝日の夕刊などで取り上げたこともあったが、メディアからの情報は限定的。そこで慌てて“報道”したわけでもないだろうが、きょうの読売が「社説」のテーマに取り上げている。
社説では「ガソリン1リットル当たりの走行距離を示すのが自動車の燃費である」という書き出しで「各自動車メーカーがカタログなどに表示している燃費は、実際に走った時よりはるかに良いのが公然の秘密だった」と指摘。その燃費を測定するこれまでの方式を改め、「国土交通省が4月以降に発売する車から、新方式による表示をメーカーに義務付ける」としている。
何故、改めるのか。「現在の方法は、国の試験場の測定器のローラーに車を載せ、一定の走行パターンでタイヤを回転させて測る仕組み」で、「エンジンが温まった状態から計測するため、燃費が高めに算出される傾向がある」からという。
さらに、社説は燃費ランキング1位のトヨタ自動車のハイブリッド車『プリウス』を例に取り上げて、現行の測定方式では「1リットル当たり38キロ・メートル」としているが、新方式ではエンジンが冷えた状態から発進したり、加減速を繰り返す複雑な走行パターンを取り入れたりするため、「現行方式より1割強ほど数値が低くなる見通し」で、プリウスの場合も燃費は「1リットル当たり32.6キロ・メートルに下がる」と解説している。
環境問題や原油価格の高騰が続く中で、消費者が車を購入する際に、燃費は重要な判断材料の一つとなる。社説でも指摘しているように「現実に合わせて見直すのは当然」だが、4月以降、ユーザーは「現行燃費」と「新燃費」という2つの基準を見極めながら車を購入することになりそうで、ややこしい。
