EVバス走行中給電の実証実験、東京大学や大林組が開発…大阪・関西万博2025
東京大学大学院新領域創成科学研究科の藤本・清水・藤田・永井・郡司研究室、ダイヘン、大林組の共同研究グループが開発した走行中給電システムを、大阪・関西万博で運行するEVバスへの給電に利用する実証実験を行っている。
トヨタといすゞ、次世代燃料電池路線バス共同開発へ…2026年度から生産開始
いすゞ自動車とトヨタ自動車は9月29日、次世代燃料電池路線バス（次世代FC路線バス）の実用化に向けて、共同で開発を進めることに合意したと発表した。
自動運転EVバス、北海道の特別豪雪地帯で公道実証運行へ…マクニカ
マクニカと北海道当別町は9月26日、自動運転EVバスの社会実装を目指すため、冬季含めた長期間の公道実証運行を行うと発表した。
路線バス運行ルート最適化、AIとGPSデータ活用の新サービスで支援…KPMG
KPMGコンサルティングは9月26日、地図やGPS（全地球測位システム）などの地理空間データとAI（人工知能）の強化学習技術を併用し、地域公共交通を支える路線バスの運行ルートの最適化に向けた支援サービスの提供を開始したと発表した。
トヨタの次世代モビリティ「e-Palette」、豊田市が公用車に導入…全国初
愛知県豊田市は9月29日、トヨタ自動車の次世代バッテリーEV『e-Palette』を、公用車として全国の自治体に先駆けて導入したと発表した。
レクサス『UX300e』とトヨタ『コースター』でリコール…デフロスター機能不全
トヨタが電気式水加熱ヒーターの設計不備で3車種645台をリコール。ヒーター素子の耐久性不足により最悪の場合デフロスタ性能が低下する恐れ。全車両を対策品と交換して改善する。
東急バスが開発、自動運転小型EVバスの実証実験へ…複雑な走行環境に対応
東急バスは、同社が開発した自動運転小型EVバスを使用した走行試験を、9月29日から10月31日まで東京都渋谷区で実施すると発表した。
EV路線バス専用タイヤ「ナノエナジー M648 EV」、トーヨータイヤが販売開始
トーヨータイヤは、EV路線バス向けの専用タイヤ「NANOENERGY M648 EV（ナノエナジー エム ロクヨンハチ イーブイ）」を9月22日より販売開始した。
燃料電池バス向け新モジュール「FCmove-SC」、バラードが開発…体積出力密度25%向上
カナダの燃料電池大手バラード・パワー・システムズは、市内バス向けに設計した新世代燃料電池モジュール「FCmove-SC」を開発したと発表した。
PHEVは燃費最大40%削減、バス向け新パワートレイン発表…スカニア
フォルクスワーゲン傘下のスカニアは、バス向けの新しいパワートレインを発表した。
