【スバル レガシィ 改良新型】ボディ剛性アップ、ここまでやる
マイナーチェンジを行ったスバル『レガシィ』（24日発表）は、内外装のみならずフロント周りのボディ剛性も大幅に向上させている。
【スバル レガシィ 改良新型】1台で3車種が楽しめる「SIドライブ」
マイナーチェンジを行ったスバル『レガシィ』の最大の注目ポイントが、2.0リットルのターボ車と3.0リットルの水平対向6気筒搭載車（「アウトバック」も含む）の全車に標準装備される「SI-DRIVE」（エスアイドライブ、SUBARU Intelligent Drive）だ。
スバル レガシィ がパトカーに…危険運転取り締まり
アメリカではこの週末はメモリアルデーの連休だが、シアトル近郊の町で週末から新しいシェリフカーがデビューすることになった。アメリカでは初の、スバル『レガシィ』をベースとしたパトカーだ。
【スバル レガシィ 改良新型】サーキット試乗…待望のパドルシフト
マイナーチェンジを行ったスバル『レガシィ』（24日発表）の2.0リットルターボ車と3.0リットル車の5AT車には、待望のパドルシフトが装備された。アルミのシフトパドルはステアリングに連動して回るのではなく、ステアリングコラムに固定されているタイプを採用。したがって、サイズが大きく見た目もスポーティだ。
【新聞ウォッチ】波紋を広げる違法駐車取り締まり強化
6月1日から道路交通法が改正され、駐車違反の取り締まりが強化されるが、きょうの読売が社説で取り上げており「短時間でも、違法駐車は違法である。ドライバーも、この当たり前のことを、しっかり頭に入れておく必要がある」と警告している。
【スバル レガシィ 改良新型】どの席でも快適で楽しい空間
NEWスバル『レガシィ』（24日発表）はオプションの本革シート車にメモリー機能を追加したり、「3.0R」には後席オーディオコントロールやリーディングランプをオプションで設定するなど、今までの国産ミドルクラスでは少なかった、上級装備も数多く用意するように変わっている。
【スバル レガシィ 改良新型】サーキット試乗…エコモードの逆転
マイナーチェンジを行ったスバル『レガシィ』（24日発表）に「SI-DRIVE」が採用された。アクセルレスポンスやエンジン特性などコントロールできるシステムだが、インテリジェントモードは今までのエコモードとは少し方向性が違う。
【スバル レガシィ 改良新型】もはや“マイナーチェンジ”ではない
NEWスバル『レガシィ』（24日発表）はインテリアや装備についても、“マイナー”チェンジとは思えぬ大幅な進化を果たしている。インパネの基本デザインは大きくは変わらないものの、翼状に左右に広がる金属調のパネルが追加され、よりワイド感を強調している。
【スバル レガシィ 改良新型】欧州車に負けない存在感と洗練
マイナーチェンジを行ったスバル『レガシィ』（24日発表）の開発責任者を務めた増田年男さんは「レガシィのマイナーチェンジでは欧州車に負けない存在感と、上質感を実現するために、細部にわたり大幅な変更を加えました」という。
【スバル レガシィ 改良新型】サーキット試乗…SI-DRIVEで3つの味
マイナーチェンジを行ったスバル『レガシィ』（24日発表）の目玉は、2.0リットルターボモデルと3.0リットル車に新たに採用された「SI-DRIVE」だ。SI-DRIVEはダイヤルひとつで、アクセルレスポンスやエンジン特性などコントロールできるシステム。
