台湾・ホンハイの“参戦”で目覚めた日産・ホンダの経営統合協議入り［新聞ウォッチ］
ホンダと日産自動車が経営統合に向けて協議に入るなどと、昨日（12月18日）の日経朝刊が最終版で特報したことを受けて、各紙も一斉に追随し、18日付けの夕刊に引き続き、きょうも日経を含む6紙全てが1面トップ記事で取り上げている。
生き残りを賭けて日産自動車とホンダ、経営統合に向け協議へ［新聞ウォッチ］
ホンダと日産自動車が経営統合に向けて近く覚書を結び、持ち株会社を設立するなどの協議に入ると、きょうの日経が最終版の1面トップ記事で報じている。
経団連、さらば重厚長大、金融機関から初の「財界総理」［新聞ウォッチ］
思わず“軽”団連などと変換ミスのままにしたほうがしっくり合いそうな「財界総理」の後任選びである。「財界の総本山」とも呼ばれる経団連が2025年5月に退任する住友化学出身の十倉雅和会長の後任に、副会長の筒井義信・日本生命保険会長を起用する方針を固めたという。
電動アシスト自転車の事故、過去最多10年連続で更新［新聞ウォッチ］
きょうの産経と東京が社会面に「電動自転車事故、最多5712件、昨年、10年連続で更新」などと、取り上げている。
自動運転の路線バス、松山市で運行、全国初の試み…新聞ウォッチ土曜エディション
12月9～13日に掲載された［新聞ウォッチ］（9日は休刊日）のまとめ記事です。今週は、全国初の「レベル4」自動運転バスが運行を開始したことや日産で新たなCFOが起用されたことなどがあった一方、春闘やガソリン税減税などについては厳しい結果となったニュースがありました。
2024年度補正予算案が衆院通過、ガソリン税暫定税率の廃止時期は先送り［新聞ウォッチ］
ふと気が付けば今年も残すところあと2週間ちょっとしかない。その年の世相を漢字一文字で表す師走恒例の「今年の漢字」も発表され、2024年は「金」に決まったという。これまで、2000年、2012年、2016年、2021年も「金」で、今回で5回目となるそうだ。
2025年春闘 自動車総連、ベア要求1万2000円も「苦渋の折衷案」［新聞ウォッチ］
「来年の事を言えば鬼が笑う」ということわざもあるが、所得税の非課税枠のいわゆる「年収103万円の壁」については、国民民主党が主張する「178万円」を目指して年明けの2025年1月から引き上げる方向で、自民、公明、国民民主の3党が合意したそうだ。
業績悪化の日産自動車、CFOにパパン北米日産社長を起用［新聞ウォッチ］
業績の悪化で迷走する日産自動車が、2025年1月に発令する役員人事を決定したという。きょうの読売が経済面のトップ記事で報じているが、その見出しをみると「日産CFO交代へ、『北米』社長が後任」。
全国初、「レベル4」の自動運転の路線バス、伊予鉄グループが松山市で運行［新聞ウォッチ］
特定の条件下で無人による完全自動運転ができる「レベル4」の路線バスが、愛媛県の松山市内で営業運行を始めるという。
日本カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれたのは、ホンダ『フリード』…新聞ウォッチ土曜エディション
12月2～6日に掲載された［新聞ウォッチ］のまとめ記事です。今週は「日本カー・オブ・ザ・イヤー」に、ホンダの小型ミニバン『フリード』が選べるニュースなどの自動車メーカーに関するニュースが多くありました。<
