【キャデラック CTSスポーツワゴン 試乗】フロントの押し出し感の強さはさすが…島崎七生人
「セダンと同じ全長で、セダン・プラスの機能性をもたせた」の説明は、かつてのアルファロメオ『156スポーツワゴン』と同じではないかと思った。
【日産 フーガ 試乗】男性ホルモンを感じさせる…木下隆之
思わずたじろぐほどの色気が漂っている。抑揚の効いたボディラインや、眼光鋭いフロントマスク、そしてセクシーなヒップラインなどなど……。去勢された草食系男子がはびこるこの世の中で、久しぶりに、男性ホルモンを感じさせてくれるクルマだと思った。
【ボルボ C70 試乗】しっとりと重厚な味わい…島崎七生人
四角いボルボの頃から、イタリアンデザインを纏った2ドアクーペ（『262C』や『780』）はあった。その精神は、クーペとカブリオレが別々に造られた最初の『C70』を経て、2 in 1の現在の姿に。
【キャデラック CTSスポーツワゴン 試乗】デザインを楽しむためのワゴン…岡本幸一郎
近年、アメリカのビッグ3各社はワゴンらしいワゴンをほぼラインアップしなくなっていた。従来ワゴンを愛用していた層は軒並みSUVを選ぶようになり、大ヒットしたダッジ『マグナム』すら短期間で生産中止に追い込まれた。
【ホンダ CR-Z 試乗】多くの人が忘れたクルマの楽しさ…西川淳
ホンダは『CR-Z』をスポーツカーとまず称されることに抵抗があるらしい。
【三菱 RVR 試乗】フォルティス顔から想像するよりも…河村康彦
その顔付きから察すれば、これは紛う事なく「ギャラン・フォルティスの新たなファミリー」——そんな思いでドライバーズ・シートへと乗り込もうと思ったら、想像以上にフロア位置もヒップポイントも高い事にまずビックリ。
【スズキ アルト 試乗】CVTよりも4AT…青山尚暉
7代目となる新型『アルト』は先代のファニーすぎたエクステリアデザインの反省からか、オーソドックスなスタイリングに回帰。ファニーなデザインが好みなら『アルトラパン』にすればいいのである。しかし中身は大きく進化。
【VW ゴルフR 試乗】「頂点」が欲しいなら…岡本幸一郎
500万円オーバーの『ゴルフ』というだけで引いてしまいそうだが、実はそれほどでもない。
【トヨタ マークX 試乗】武闘派路線を演出しているが…木下隆之
いやはや、実に良くまとめあげたクルマだと思う。乗り心地もすこぶる優しいし、それでいてハンドリングはスポーティである。切れ味はそこそこいいのだ。少なくともダルな印象はない。動力性能も高い。
【ボルボ C70 試乗】ボルボに華を添える一台…河村康彦
近くを歩く人を立ち止まらせそうなほど凝った動きを行うルーフの開閉、それに要する時間はおよそ30秒。というわけで、「信号待ちの間に素早く変身！」とはとても行かないものの、その分完璧な仕上がりを見せるのがルーフを閉じた状態でのインテリア。
