JR四国、MaaSと新幹線が必要なわけ…四国旅客鉄道株式会社 取締役総合企画本部 副本部長 長戸正二氏［インタビュー］
MaaSがどこよりも必要な地域は四国かもしれない。JR四国は厳しい現状を打開するためにMaaSと新幹線に力を入れている。四国旅客鉄道株式会社 取締役総合企画本部 副本部長の長戸正二氏にその理由を聞いた。
MaaSは“課題オリエンテッド”で…東日本旅客鉄道株式会社 技術イノベーション推進本部 MaaS事業推進部門 次長 鷲谷敦子氏［インタビュー］
JR東日本は駅からの移動手段や目的地をつなぐMaaSについて、１社では完結できないため、他社との“連携”が非常に大切だと考えている。数多くの連携を試みての気づきについてJR東日本の鷲谷敦子氏に聞いた。
【MaaS】JR西日本、瀬戸内で航路に力を入れる理由とは…西日本旅客鉄道 総合企画本部 MaaS推進室 室長 神田隆氏［インタビュー］
なぜMaaSにJR西日本が取組むのか。キャンペーンなどJR西日本の瀬戸内での取組みを中心に、JR西日本総合企画本部MaaS推進室室長の神田隆氏に聞いた。
【MaaS】メガシティの中で生まれる、コンチネンタルの考えるモビリティプラットフォーム…コンチネンタル ボディ＆セキュリティ 日本OEM統括責任者 青木英也氏［インタビュー］
コンチネンタルが考える次世代プラットフォームとはどういうものか。話を聞くと、同社の戦略のベースはMaaSというより、北米、中国、アジアで進むメガシティに対する戦略として捉えているという。
世界に1台の希少車も、昭和のクルマ200台が大阪南港に勢揃い 11月17日
懐かしい昭和のクルマ200台が勢揃いする「昭和レトロカー万博2019」が11月17日、大阪市南港特設イベント会場にて開催される。
【MaaS】世の中の流れ、政治が盾になりルールを作る…MaaS推進議員連盟 幹事長 衆議院議員 山際大志郎氏［インタビュー］
MaaS推進議員連盟の幹事長 山際大志郎氏。MaaSはブルーオーシャンだから飛び込んでみてはどうか。政治が盾になり、世の中にとって重要ならばルールをつくればよいと考えています。
モビリティプラットフォームは重層的に発展していく…アクセンチュア 戦略コンサルティング本部 マネジング・ディレクター 川原英司氏［インタビュー］
Tier1サプライヤーやOEMメーカーにとって、モビリティプラットフォームとは何か？ どのような戦略をとるべきなのか？ アクセンチュア戦略コンサルティング本部でマネジング・ディレクターを務める川原英司氏に話を聞いた。
Googleの二面性: Android Automotiveが自動車業界に与えるプラスとマイナスの影響…SBDオートモティブ CarIT部門統括責任者 アレックス・オイラー氏
6年前、Googleによる広範な自動車業界への参入戦略がこれほどまでに破壊的なものになるとは考えられなかった。今日、益々その存在感を増すGoogleに、業界は現実を受け入れざるを得ない状況だ。
【MaaS】交通課題の解決、ディーラーは地域の拠点になりうる…MONET Technologies 代表取締役副社長 兼 COO 柴尾嘉秀氏［インタビュー］
モネテクノロジーズは、独自にモビリティ革命やMaaSによる地域交通課題の解決に取り組んでいる。代表取締役副社長 兼 COO 柴尾嘉秀氏に話を聞いた。
【MaaS】産業創出・まちづくり、その先のMaaS戦略…経済産業省 モビリティ戦略上席企画調整官 石川浩氏［インタビュー］
MaaS行政と戦略について、経済産業省でスマートモビリティチャレンジを推進する石川浩氏（製造産業局 自動車課 モビリティ戦略上席企画調整官）に話を聞いた。
