【浦島ライダーの2輪体験記】ホンダ CB650R は気張らなくても速い、“粘る”4気筒
16歳の誕生日と共に原付免許を取り、でも、20代はクルマに夢中。アラサーでリターンライダーになるも、40代は仕事に忙殺される。そしてアラフィフで2輪に再々入門。そんな浦島ライダーが、最新のバイクをチェックしていきます！
【モトグッツィ V85TT 海外試乗】80年代スタイルが心地いい！“癒し系”冒険マシン…佐川健太郎
V85TTはモトグッツィ伝統の縦置きVツインを搭載するアドベンチャーモデルである。
【ハーレー ライブワイヤー 海外試乗】まさに『トロン』の光電子バイク！爽快な走りに心ときめく…佐川健太郎
ハーレー初の電動バイク「LliveWire」は、おそらくは電動スポーツバイクとしては世界初の量産市販車である。ついにそういう時代に突入したのだ。
【ヤマハ YZF-R25/R3 試乗】価格は僅差！軽快なR25か、7psプラスアルファのR3か…青木タカオ
◆若者に支持されるR25 ＆ R3
◆クラスを超えた本格派
◆価格の差は意外と小さい？
【浦島ライダーの2輪体験記】シングルスポーツの楽しさをギュッと凝縮した「KTM RC390」
16歳の誕生日と共に原付免許を取り、でも、20代はクルマに夢中。アラサーでリターンライダーになるも、40代は仕事に忙殺される。そしてアラフィフで2輪に再々入門。そんな浦島ライダーが、最新のバイクをチェックしていきます！
【ハーレー ライブワイヤー海外試乗】ハーレーもついに電動化！凄まじい加速、クラウド接続も注目…青木タカオ
音がデカくて、エンジンの鼓動も豪快。“鉄馬”とたとえられるように、乗車姿勢はホースバックスタイルでゆったりとしている。創業120年近い伝統あるメーカーだけに、車体の随所に高級時計のようなアナログ感があって、まさにトラディショナル。
【ヤマハ NMAX155 試乗】“通勤快速”に革命!? 30cc増しで朝のコーヒーもゆっくりと…青木タカオ
コンパクトで身のこなしの軽い“原2”（125cc）スクーターをベースに、エンジンだけをパワフルに。それがヤマハ『NMAX155』だ。
【バイク“名刀”対決】伝家の宝刀「スズキ カタナ」と、二刀流「ヤマハ ナイケン」を比較試乗
スズキ『カタナ』はスーパースポーツ譲りの1000ccDOHC4バルブ並列4気筒エンジン、フロント二輪のヤマハ『ナイケン』は900ccのDOHC4バルブ並列3気筒エンジンを積む。どちらもいま注目の大型スポーツモデルだ。実はこの2台には意外な共通点があった。
【スズキ Vストローム250 試乗】250ccでも堂々たるスタイル！“軽SUV”のような存在…青木タカオ
クルマは軽自動車の人気が高く、乗用車全体の販売台数の36％を占めているという。『Vストローム250/ABS』に乗ると、バイクも「軽二輪」つまり250ccでいいじゃないかという声が聞こえてきそうだ。
【ヤマハ SR400 試乗】昭和レトロなキックスタートも時代を超えた贅沢だ…青木タカオ
初期型誕生は昭和53年（1978年）だから、平成を丸ごとすべて経て、ついに令和へ突入。40年以上ものロングセラーを続けているのだから頭が下がる。
