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ランドローバーのモータースポーツ部門「DEFENDER Rally」は、2026年1月に開催されるダカール・ラリーでの競技デビューに先がけて、『ディフェンダー・ダカールD7X-R』を公開した。

ブガッティは、サーキット専用ハイパーカー『ボリード』（火球の意味）の最終モデルとなる40台目の生産を完了したと発表した。

スズキの定番スクーター『アドレス125』が新型になり、2025年9月から販売が始まっている。エンジンやフレームを筆頭に多岐に渡る改良が施され、利便性の向上も図られた、その走りをお届けする。

トヨタ自動車の米国部門は、ミッドサイズピックアップトラック『タコマ』の2026年モデルを発表した。

BMWは、2025年のBMW Mアワードをマルク・マルケス選手に授与したと発表した。

メルセデスベンツは、EVになった『CLAシューティングブレーク』新型の欧州での受注を開始した。ドイツ本国での価格は5万7096ユーロ（約1040万円）からとなる。

日本特有の規格で“ガラパゴス製品”と揶揄されてきた「軽自動車」だが、ようやく世界のヒノキ舞台でも日の目を見ることができる可能性が出てきたそうだ。

ポルシェが、ペピタ、タータン、パシャなどの象徴的なファブリックパターンを復刻して発売した。

スズキのインド子会社のマルチスズキは、同社初の量産EV『eビターラ』がインドの安全性評価制度Bharat NCAPで5つ星評価を獲得したと発表した。

ステランティス傘下のダッジは、米国で人気のマッスルSUV『デュランゴ』のパワートレイン選択肢を2026年モデルで拡大すると発表した。

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