特集テーマは「EVのメリット・デメリットを考える」。
EV（電気自動車）って、環境に優しいし燃料代も節約できるって聞くけど、実際のところどうなの？
本特集では、EVのメリットとデメリットを分かりやすく解説！
実際に乗っている人のリアルな感想や、気になる充電事情、コストについても詳しくお届けします。
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●【4/23公開】EVに乗り換えたことで感じたメリットはどこ？ EVの良さは所有してみないとわからない
●【4/8公開】“走る巨大バッテリー”の実力！ BEV＋家電は悪天候でも快適に遊べる組み合わせだった
●【3/24公開】エンジン車原理主義の自分が峠道で笑った。「EVって、こんなに気持ちいいのか」
●【3/10公開】燃費だけじゃない！ EV／PHEVからガソリン車までメリット・デメリット総まとめ
●【2/27公開】電気自動車の「充電迷子」にならないための完全ガイド【決済・料金・自宅設備】
●【1/23公開】賢い選択が未来をつくる！EVユーザーになるための自宅充電完全ガイド
ボルボは1月14日、EVトラックの『VNRエレクトリック』（Volvo VNR Electric）の改良新型を発表した。
レクサス（Lexus）は1月13日、2021年の欧州市場における電動車（ハイブリッド車とEV）の販売結果を発表した。総販売台数は4万7066台。前年比は5.3％増と、2年ぶりに前年実績を上回った。
東京オートサロン2022のSUBARUブースに置かれた『STI E-RA CONCEPT』。ニュルブルクリンクで400秒切りを目指すと宣言されたこのマシンを、なぜ開発することになったのか。開発担当者に話を聞いた。
フォルクスワーゲングループジャパン（VGJ）社長でアウディジャパンのブランドディレクターであるマティアス・シェーパース氏は1月17日、アウディに関する記者会見を行い、今後の日本市場での電気自動車戦略を説明するとともに、新型電気自動車を披露した。
「日本での販売に占める電気自動車（EV）の割合を2025年までに35%、1万台にしてEVプレミアムのトップブランドをめざす」---。流ちょうな日本語で話すのは、2022年1月1日付で独フォルクスワーゲン（VW） グループ傘下のアウディ・ジャパンの……
東京オートサロン2022のトヨタGAZOOレーシングブースでは、LEXUSのコンセプトモデルが３台展示されていた。
◆2.9リットルV6ターボ＋モーターで最大出力544ps
◆ナビゲーションシステムと連携して航続拡大を支援
◆エンジン駆動併用で航続は700km以上
三菱自動車の「K-EVコンセプトXスタイル」は、22年初頭に発売予定の軽規格のEV。コンセプトモデルなのでこの形で発売されるかわからないが、このまま発売してよいと思う。
◆新しいプログレッシブなフロントデザイン
◆ドライバーに焦点を合わせたコックピットデザインの新解釈
◆最大出力750hpの「Mハイブリッド」搭載
アウディジャパンは1月17日、新型電動SUV『Q4 e-tron』『Q4スポーツバック e-tron』を発表、2022年秋以降（予定）に販売を開始する。価格は599万円から716万円
