【頭文字D × レスポンス】頭文字Dなくして トヨタ 86 はなかった…多田哲哉開発主査
『頭文字Dの軌跡 挑戦の記』に掲載された多田氏のインタビューを、一部抜粋してお届けする。
【インタビュー】井上雄彦が描くガウディ…完成と未完成の間、濃密な時間が紡ぎ出す魂［後編］
インタビュー前に行われた会見の場で、井上雄彦は今回の創作を通じて手に入れたものとして、巨大な手漉き和紙に筆で絵を描くという経験に触れ、そこで使うための墨を磨るという行為、その時間の重要性について口にした。
【インタビュー】井上雄彦 が描くガウディ…バルセロナの街に身を浸して見えてきたもの［前編］
ガウディとの距離と時間――。それを埋めるため、いや、本人の言葉を借りるなら「自分自身をドボンとその環境に入れてしまう」ため、井上雄彦はバルセロナへと旅立った。
【トヨタ プロボックス/サクシード 改良新型】働く人を元気にする「四畳半」コンセプト…開発者インタビュー
トヨタの商用バン『プロボックス』/『サクシード』が12年ぶりのマイナーチェンジを遂げる。ビジネスシーンでの使い勝手を第一に考え、実際のユーザーの声を集めた上で、乗用車とは全く異なったデザイン、インターフェース開発の手法がとられたという。
【トヨタ プロボックス/サクシード 改良新型】12年目のマイナーチェンジ、シェアトップの商用車に求められるものとは…開発主査インタビュー
トヨタの商用バン『プロボックス』/『サクシード』が12年ぶりのマイナーチェンジを遂げる。広い荷室と使い勝手の良さから、ビジネスを支えるプロの道具としてクラストップシェアを走り続けるプロボックス / サクシードが、なぜ今、刷新されたのか。
【インタビュー】「ウラカンはユーザーフレンドリーなスーパーカー」ランボルギーニ ヴィンケルマンCEO
日本でも発表されたランボルギーニ『ウラカン』。『ガヤルド』の後継モデルとして位置づけられたこのモデルの魅力は何か。来日したアウトモビリ・ランボルギーニ代表兼CEOのステファン・ヴィンケルマン氏に聞いた。
【インタビュー】ガヤルド から10年、顧客の志向性は変わった…ランボルギーニ ヴィンケルマンCEO
『ウラカンLP610-4』のジャパン・プレミアに先立ち、ランボルギーニは南フランスでメディア向け試乗会を開催。ランボルギーニ社CEOのステファン・ヴィンケルマン氏が、インタビューに応じた。
【インタビュー】自動運転化時代のメインプレイヤーの地位を狙うNVIDIA、その戦略は…自動車部門トップに聞く
7月16日、GPU （Graphics Processing Unit） ベンダー大手のNVIDIAが、自らの最新テクノロジーを紹介するイベント「GTC Japan 2014」を開催した。
【ランボルギーニ ウラカン 日本発表】V10への拘りとデュアルクラッチへの進化、その理由…エンジニアチーム代表 レッジアーニ氏
前作の『ガヤルド』から、ほとんどすべてのメカニズムを刷新して誕生した『ウラカン』。マウリツィオ・レッジアーニ氏はまさに、その生みの親なのである。
【インタビュー】フェラーリ・ジャパン新社長…テーラーメイドで証明するフェラーリの形
フェラーリ・ジャパンの正規ディーラーであるロッソ・スクーデリア（ROSSO SCUDERIA）は、6月28日に東京六本木にショールームをオープン。会場には本年5月に着任した、フェラーリ・ジャパン代表取締役社長のリノ・デパオリ氏も登壇。今後の意気込みを語った。
