【2002パリ〜ダカールラリー】第10レグ---GPSなしの戦い
パリ〜ダカールラリーは7日、アタール起終点の404km（うちSS＝競技区間366km）を競い、SSトップはユタ・クラインシュミット（三菱パジェロ）。増岡は2位、篠塚は3位だった。総合で増岡浩、篠塚建次郎の三菱パジェロ・コンビが1-2位。
【2002パリ〜ダカールラリー】第10レグ・リザルト---三菱勢の好調続く
１：増岡浩 三菱パジェロ／２：篠塚建次郎 三菱パジェロ（2）／３：J.クラインシュミット 三菱パジェロ／４：J.P.フォントネ 三菱パジェロ（2／５：C.スーザ 三菱ストラーダ／６：S.アルハジリ 三菱ストラーダ（2）
【2002パリ〜ダカールラリー】後半戦展望---サムライ・マスオカの雪辱なるか!?
2002パリ〜ダカールラリーの後半戦は、2456kmのSSを含む3435kmを、残り7日間でたたかう。昨年アグレッシブな走りで“サムライ・マスオカ”と呼ばれた増岡浩（三菱パジェロ）は、昨年と同じく総合1位で前半戦を折り返した。
【2002パリ〜ダカールラリー】休息日レポート---砂漠の中でつかの間の休息、サービス
2002パリ〜ダカールラリーは6日（日）が休息日。期間中、この日だけが本格的なメカニックサービスが受けられる。多くのチームはフランスからメカニックが飛行機で乗り込み、前半で傷んだ部品交換などを行った。
【2002パリ〜ダカールラリー】増岡、篠塚、右京…ドライバーが語る前半戦「こう走った」
元Ｆ１ドライバー、片山右京「どうも砂丘で変だと思ったんです。エンジンは回っているのに前へ進まない。教えてもらって、圧を下げたらウソのようによく走るんですよ」
【2002パリ〜ダカールラリー】前半戦総括---ライバル脱落、三菱つよい!
12月28日にスタートした2002パリ〜ダカールラリーは、ショートSSを含むヨーロッパでのラウンドをこなし、アフリカに舞台を移した。
【2002パリ〜ダカールラリー】前半戦リザルト---パジェロが4位までを独占
１：増岡浩（三菱パジェロ）／２：篠塚建次郎（三菱パジェロ）／３：J. クラインシュミット（三菱パジェロ）／４：J. P. フォントネ（三菱パジェロ）／５：S. ペテランセル（日産ピックアップ）／６：C. ソーザ（三菱ストラーダ）
【2002パリ〜ダカールラリー】三菱『パジェロ』シェイクダウン…自信の増岡、篠塚
19日−20日、三菱チームが2002パリ〜ダカールラリーに向け、フランス中央部ルクレッソにあるオフロード・コースで、三菱『パジェロ』スーパープロダクション仕様のシェイクダウン・テストを行った。
【WRC2002】三菱の体制…ドライバー＆マニュファクチャラー、両タイトルねらう
三菱自動車/ラリーアートは2002年FIA世界ラリー選手権（WRC）への参戦体制を、14日に発表した。2001年第11戦サンレモラリーから投入した三菱『ランサーエボリューションWRC』を玉成、チームのバックアップ体制を更に強化・充実して参戦する構え。
【2002パリ〜ダカールラリー】“スーパープロダクション・パジェロ”って何?
2002年のパリ〜ダカールラリーは、FIA技術規定（クロスカントリーラリーカー）の更改時期にあたり、主催者は新規定を先取りするかたちで独自の車両規則を制定した。4輪は「プロダクション」と「スーパープロダクション」の2カテゴリーに分かれる。
