【池原照雄の単眼複眼】産業界には議論の余地なしのTPP参加
日本の産業界が直面する「6重苦」のうちの経済協定について、日本自動車工業会が日本と韓国の状況を比較したデータをまとめた。両国のFTA（自由貿易協定）とEPA（経済連携協定）の発効や今後の締結見通しに基づき、協定対象国・地域の新車市場規模を比較している。
【池原照雄の単眼複眼】トヨタと提携6年、実りのスバル車
トヨタ自動車と富士重工業（スバル）が2005年10月5日に提携を発表して丸6年。富士重工・米国工場へのトヨタ『カムリ』生産委託で始まった両社の提携は、スポーツカーの共同開発や軽自動車生産のダイハツ工業への集約など幅広い成果を積み上げつつある。
【池原照雄の単眼複眼】停まる前に止まるアイドルストップ…ダイハツ イース
30km/リットル（JC08モード）というガソリン車最高燃費を引っ提げてダイハツ工業の『ミライース』が登場した。30km/リットルという数値は、パワートレインの改良や車両全体の軽量化、新型アイドリングストップ装置の採用など、あらゆるアプローチの結晶だ。
【池原照雄の単眼複眼】スズキ、浪費した時間はまだ取り戻せる
スズキと独VW（フォルクスワーゲン）の提携は、パートナーに託す双方の思惑の違いが時間とともに表面化し、修復できない亀裂となった。
【池原照雄の単眼複眼】豊田社長緊急インタビュー
トヨタ自動車の豊田章男社長はこのほど筆者とのインタビューに応じ、最高値水準が続く円高には部品産業を含む「総力戦」で臨み、日本での生産や開発機能を死守したいとの方針を示した。
【池原照雄の単眼複眼】達成は厳しくも待望のCAFE導入…20年度燃費基準
乗用車の2020年度燃費基準の政府案が公表され、ポスト15年度基準の骨格が固まった。全体ではJC08モードで09年度実績比24.1％の改善を目指す高いハードルとなる一方、新たにメーカー各社の燃費を加重平均する「企業別平均燃費基準」（CAFE）方式が導入される。
【池原照雄の単眼複眼】トヨタ、HVの知的財産をテコに新たな日米協力へ
トヨタ自動車が米フォードモーターと小型トラックおよびSUV用の次世代HV（ハイブリッド車）システムを共同開発することで合意した。
【池原照雄の単眼複眼】国内市場争奪戦へ日産がゴング鳴らす
日産自動車が中期経営計画（2011～16年度）に沿って、日本市場でのシェア拡張を宣言した。10年度に13％だったのを13年度に15％、さらにその先には20％レベルまで引き上げ、「明確な2位の獲得」（日本営業担当の片桐隆夫副社長）を目指す。
【池原照雄の単眼複眼】悩んで1ドル＝90円…富士重工中期計画
富士重工業（スバル）が今年度から2015年度まで5か年の中期経営計画を始動させた。最終年度には世界販売90万台、連結営業利益1200億円と10年度実績比でいずれも4割程度の拡大を狙う。
【池原照雄の単眼複眼】まず「発注」ありきで復旧スピード上げた日産
日産自動車の今年度第1四半期連結業績は、震災の影響によって減益となったものの営業利益は1504億円（同利益率7.2％）と、同業他社を驚かせる収益を確保した。国内外での生産復旧が抜きん出て早く、この四半期での世界販売は前年同期を11％上回って過去最高となった。
