トヨタ紡織は、今年5月に『レクサス IS 』Fスポーツに採用された「表皮一体発泡工法を用いたスポーツシート」が評価され、モノづくり日本会議/日刊工業新聞社が主催する第10回「 2013年"超"モノづくり部品大賞」において「自動車部品賞」を受賞した。
レクサスは11月、米国ラスベガスで開催されるSEMAショー13において、新型『IS』のカスタマイズカーを初公開すると発表した。
レクサスレーシングが、2014年シーズンのSUPER GT のGT500クラスに投入する新型レーシングカー。同車のシェイクダウンテストの映像が、ネット上で公開されている。
新型レクサス『IS』のハイブリッドグレード、「IS300h」。同車が、欧州市場でライバルに想定するディーゼルエンジン搭載車との比較映像が、ネット上で公開された。
レクサス『IS』にはISとして初のハイブリッド車となるIS300hが設定された。“バージョンL”と“Fスポーツ”の2車種に試乗した。
レクサス『IS』のガソリン車はなかなか微妙な存在だと思う。走る楽しさを追求するなら、ハイブリッド車よりもガソリン車の方が優位に立つが、ISのガソリン車はIS250、IS350とも、燃費が悪いためにエコカー減税の対象になっていないからだ。
レクサスの最新作、新型『IS』。同車のユニークな映像がネット上で公開され、再生回数が110万回を超える人気となっている。
トヨタ自動車は9月4日、『クラウン』などの可変バルブ制御装置に不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。
レクサスは、『IS F』を一部改良し、9月5日より発売を開始した。
レクサスは、『IS F』に、特別仕様車「ダイナミック スポーツ チューニング」を設定、9月5日より販売を開始した。
欧州カーオブザイヤー主催団体は、「カーオブザイヤー2014」のノミネート30台を発表した。日本メーカーからのノミネートは、前回の10台とほぼ同じ、9台が選ばれた。
欧州で唯一の公的衝突安全テストを行うユーロNCAPコンソーシアムは9月4日、新型レクサス『IS』の衝突安全テストの結果を公表した。
トヨタ自動車の米国法人、米国トヨタ販売は9月3日、トヨタとレクサス車の合計で23万5000台について、リコール(回収・無償修理)を行うと発表した。
日産『スカイライン』次期型として、海外で先行発表されたインフィニティ『Q50』。同車の最大のライバルとなりそうな新型レクサス『IS』との比較テスト映像が、ネット上で公開された。
レクサスは、『IS350C』『IS250C』を一部改良し、8月22日より販売を開始した。