レクサス IS（Lexus）ニュースまとめ(10 ページ目)

レクサス『IS』や『RC』は、スポーツの世界でいう“セミアスリート”を意識して開発が行われたという。

レクサス『RC』の開発スタートの際、『IS』の派生車として、いくつかのボディタイプが検討されたという。

プレミアムワールド・中古車フェアにではレクサスも出展していた。国内で販売を10年目を迎えるレクサス、選択肢としての独自性がここへきて際立ってきているという。

トヨタ自動車は1月13日、タカタ製エアバッグのインフレーターの不具合を原因とするレクサス『IS250』などのリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。

2016年にマイナーチェンジされたレクサス『IS』。足まわりのリフレッシュを行ったISは、上質な乗り心地を手に入れるとともに、走りの正確さも増した。

2017年10月にマイナーチェンジしたレクサス『IS』のテーマは、よりアグレッシブに、よりスポーティに進化させることだったという。

レクサスのDセグメントセダン『IS』が2016年10月にマイナーチェンジを受けた。

日立オートモティブシステムズは、同社のモノチューブショックアブソーバーが、今秋マイナーチェンジを受けたレクサス『IS』シリーズの全モデルに採用されたと発表した。

レクサスは11月16日（日本時間11月17日未明）、米国で開幕したロサンゼルスモーターショー16において、『シラチャーIS』を初公開した。

11月16日（日本時間11月17日未明）、米国で開幕するロサンゼルスモーターショー16。同ショーにおいて、レクサスが行う謎の発表について、さらなる予告イメージが公開された。

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