トヨタ自動車は、5ナンバーセダンの『プレミオ』ならびに『アリオン』をフルモデルチェンジし、プレミオは全国のトヨペット店、アリオンは全国のトヨタ店を通じて、4日より発売した。
トヨタ自動車は、トヨペット店のチャネル創立50周年を記念し、『プレミオ』に特別仕様車を設定し、1日から発売開始した。
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2代目に進化した日産『ブルーバード・シルフィ』(21日発表)。「このクラスのライバルと聞かれれば、やはりサイズや排気量からトヨタの『プレミオ』や『アリオン』になるでしょう」と、シルフィの開発責任者、松本秀二さん。
トヨタ自動車は、『プレミオ』と『アリオン』に特別仕様車リミテッドを設定して11日から発売開始した。
トヨタテクノクラフト・TRDは、「Sportivo」(スポルティーボ)サスペンションセットシリーズに『プレミオ』/『アリオン』2WD車用を追加設定し発売した。
トヨタ自動車は、『プレミオ』、『アリオン』をマイナーチェンジし20日から発売した。
トヨタ自動車は、『プレミオ』に特別仕様車を設定して19日に発売した。特別仕様車は、「1.5F“Lパッケージ・プレミアムエディション”」と「1.8X“Lパッケージ・プレミアムエディション”」。
乗用車としての中核セグメント、しかも欧州向け製品なのだが、空間設計、骨格は駄作たるプレミオ/アリオンの改装版。
国土交通省による「平成14年度(2002年度)自動車アセスメント」結果が18日、公表された。運転席・助手席とも最高の“6つ星”評価を獲得したのは、トヨタ『プレミオ』、『ノア』、『アルファード』と、富士重工業スバル『フォレスター』の4車種。前年度より1車種増えた。
トヨタ自動車は1日、『プレミオ』『アリオン』の1.5lと1.8l車に、上級装備を標準装着した特別仕様車を設定し発売した。オプション用品を標準装備したパッケージモデルをベースに、装備内容をさらに充実させた。
『ウィッシュ』にはセダンの『プレミオ』、『アリオン』で採用されたプラットフォームを改良したものが使われているという。パワートレインもほぼ同一で、1.8リットル「1ZZ-FE」エンジンと「SuperECT 4AT」という組み合わせも一緒だ。
トヨタ自動車は22日『プレミオ』、『アリオン』に新グレード「スタンダードパッケージ」を設定し発売した。装備や仕様の簡素化を図り価格をベース車より10万円引き下げた。
トヨタ自動車は24日新型セダン『プレミオ』、『アリオン』の発売後1カ月の受注台数を発表した。セダンがミニバン人気に押される中、受注は月間販売計画の約3倍に達し、大方の予想を上回る健闘ぶりだ。