トヨタ プレミオ、アリオンに関するニュースまとめ一覧(5 ページ目)

【トヨタ『プレミオ/アリオン』発表】最適サイズは5ナンバー枠

低迷が言われて久しいミディアムクラスのセダン。復権のきざしも見えるが、バブル期以来の約15年間、このクラスは5ナンバーと3ナンバーとの間でサイズが大小している。『コロナ』は5ナンバーサイズを維持し、『プレミオ/アリオン』もそうだ。

【トヨタ『プレミオ/アリオン』発表】プレミオとアリオンどう違う?

『コロナ』の後継車『プレミオ』と、『カリーナ』の後継である『アリオン』は、エンジンやサスペンションなどの機械部分はまったく共通。スタイリング的には、ゆったりとした面を用いて高級感を出したプレミオは本社第2デザイン室の案が、シャープなエッジなどでスポーティな演出のアリオンはトヨタグループの開発会社、テクノアートリサーチの案が採用された。

【トヨタ『プレミオ/アリオン』発表】『カローラ』から模索している「セダンの改革」

トヨタは、現在6割のシェアを持っているセダンの将来について、「今のままではダメ」と考え、『カローラ』から“セダンの改革”を進めているのだという。『プレミオ/アリオン』では、従来の日本の「線の細い」セダンから脱却し、「構えの良さ」を強調した新しいスタイルを提案している。

【トヨタ『プレミオ/アリオン』発表】アリオンがさらにわかる---写真15点

【トヨタ『プレミオ/アリオン』発表】プレミオがもっとわかる---写真18点

【トヨタ『プレミオ/アリオン』発表】セダンの魅力アップ! 多彩なシートアレンジ

『プレミオ/アリオン』のセールスポイントの1つが、これまでのセダンにはなかった多彩なシートアレンジである。通常状態では普通のセダンと変わらなく見える室内だが、ワゴンのようなリアシートによって、様々な使い方ができるようになっている。