【東京オートサロン05】写真蔵…やっぱ三菱でしょ
最近、景気のいい話を聞かない三菱自動車だが、三菱車はチューニングカー、カスタムカーのモーターショー、「東京オートサロン」（14−16日、幕張メッセで開催）の常連。メーカーカスタマイザーのラリーアートの今後の動きにも注意。
三菱 コルト コンバーチブル、ピニンファリーナが開発生産
三菱ヨーロッパとイタリアのカロッツェリア、ピニンファリーナは16日、『コルト』第3のモデル、「コンバーチブル」の開発・生産について合意した。ピニンファリーナが開発、トリノにあるピニンファリーナ工場で06年初めより生産が始まる。
【三菱コルト詳報】プラスにあわせて本家コルトも変わった
コルト『プラス』の登場に合わせて、『コルト』も大幅なマイナーチェンジを実施した。エクステリアではフロントマスクのデザインを変更。中央のスリーダイヤマークがグリルの中に納まり、スッキリとしたデザインになった。
【三菱コルトプラス創った人】その4 使い勝手にはトコトンこだわった…商品企画本部 吉松広彰PM
「ユニークで市場で存在感のあるコンパクトカーを作りたかったんです」とコルト『プラス』のコンセプトについて語るのは、吉松広彰さん（三菱自動車商品企画本部FF系開発センタープロジェクトマネージャー）。
【三菱コルトプラス創った人】その3 昔を思い出して乗って欲しい…商品企画本部 吉松広彰PM
「本来は20代から30代の走りを楽しむ若い人がターゲットなんですが、ワタシぐらいの年齢でも、こういうクルマを欲しがっている人も多いのではないかと思います」と『コルト』とコルト『プラス』に設定されたターボモデルについて、開発責任者は語る。
【三菱コルトプラス創った人】その2 ハンドリングも向上させたドイツ製エンジン…商品企画本部 吉松広彰PM
「コルト『プラス』のエンジンは、エンジン単体でドイツから送られてきて、日本でCVTと組み合わせ、シャシーに搭載されます。今まで逆の展開はありましたが、日本にエンジン単体が輸入されるケースは少なかったと思います」とコルトプラスの開発責任者は語る。
【三菱コルトプラス創った人】その1 当初はコルトの派生車ではなかった…商品企画本部 吉松広彰PM
「コルト『プラス』の開発初期段階では、『コルト』の派生車ではなく新しいファミリーワゴンの新型車を作る予定でした」と語るのは、コルトプラスの開発責任者、三菱自動車商品企画本部FF系開発センター プロジェクトマネージャーの吉松広彰さん。
トヨタ強し、注目のコルトは? …11月の乗用車車名別順位
自販連が発表した11月の乗用車車名別順位（新車販売）は、トップがトヨタの『カローラ』で、2カ月連続の首位。前月2位だったホンダの『フィット』は前年同月比9.7％増の1万2195台とプラスだったが、約カローラと約2500台差で敗れた。
【三菱 コルトプラス発表】1カ月の受注が目標の1.6倍
三菱自動車は、新型車『コルトプラス』の受注台数が、発売後1カ月で、月販目標の1.6倍になったと発表した。コルトプラスは経営再建中の同社の「事業再生に向けた第一歩」となる車種。
【COTY】コルトがドイツで受賞、スマート フォーフォーに勝った!!
三菱自動車は、欧州生産の5ドアコンパクトカーの『コルト』が、ドイツの「ゴールデン・ステアリングホイール賞」のクラス1で最優秀賞を受賞したと発表した。
