トヨタ自動車が、米国で販売している6車種。この6車種に不具合の可能性があるとして、一時的に販売を見合わせていることが分かった。
UMWトヨタ・モーターは1月20日、第11世代の『カローラ・アルティス』(排気量1.8リットル)を発表した。今年9000台を販売する目標を掲げている。
トヨタ自動車の米国法人、米国トヨタ販売は1月15日、米国におけるトヨタブランドの認定中古車の累計販売台数が400万台に到達した、と発表した。
【タイ】トヨタ自動車は14日、バンコクで記者会見を開き、乗用車「カローラ・アルティス」の新モデルを発表した。
現行『カローラ』は海外向けとは異なる専用モデルになり、ヴィッツ系の基本プラットホームを採用する。同じプラットホームを使ったクルマにアクアがあり、アクアのハイブリッドシステムを移植したカローラハイブリッドが登場した。
現行カローラがデビューしたとき、開発責任者に「HVはないんですか? 」と聞いたら、カローラは値段が命。高くなっては元も子もない。アクア もありますし」というつれない答えだった。
トヨタ自動車とフォードモーター。この二大自動車メーカーの間で、主力乗用車の販売台数を巡る論争が起きている。
11月19日、米国で開幕するロサンゼルスモーターショー13。10月17日、同ショー恒例の「2014グリーンカーオブザイヤー」の最終選考5台が公表された。
『カローラ』はソツのないクルマである。100人が乗ったら99.9人が、なんの違和感も抵抗感もなく乗りやすいと感じるのではないだろうか。カローラが持つ、人になじむ腰の低さ。しかしそれは、ハイブリッドの登場で少しだけ様相が変わってくる。
トヨタ自動車の米国法人、米国トヨタ販売は10月10日、新型『カムリ』、『アバロン』、新型『カローラ』(日本仕様とは異なる)を、リコール(回収・無償修理)すると発表した。
トヨタ自動車が、米国市場向けに投入した新型『カローラ』(日本仕様とは異なる)。低い結果に終わった同車の衝突安全テストの映像が、ネット上で公開されている。
モーターファン別冊統括シリーズ
米国IIHS(道路安全保険協会)は10月3日、トヨタ自動車が米国市場向けに投入した新型『カローラ』(日本仕様とは異なる)に関して、「スモールオーバーラップ」と呼ばれる新方式の衝突安全テストの結果を公表した。
注目の『カローラアクシオ』と同時に、ワゴンの『カローラフィールダー』にもハイブリッド車が追加された。
『カローラ・アクシオ』の親しみやすさは、ハイブリッドでも変わらない。