【まとめ】15年ぶりのターボ復活、MT設定がない訳は？…スズキ アルト ターボRS
スズキは『アルト』にターボ搭載モデルを復活させた。その名は『アルト ターボRS』。2000年末に『アルト ワークス』がラインアップから消えて以来、15年ぶりのターボモデル復活となる。
【リコール】スズキ アルト、機械式自動変速機に不具合…走行不能となるおそれ
スズキは7月23日、軽自動車『アルト』の機械式自動変速機に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
【リコール】スズキ アルト など1万台、ABSに不具合
スズキは7月23日、軽自動車『アルト』などのアンチロックブレーキシステム（ABS）に不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
【スズキ アルトターボRS 試乗】実生活で乗ってわかる燃費の優秀さ…島崎七生人
実は導入時の箱根の試乗会では、限られた試乗枠内で走りに納得しきねない部分があった。そこで別の個体でステージを都内&日常に変え、再試乗。すると新たな一面が見えてきたのだった。
【リコール】スズキ ワゴンR など187万台、火災に至るおそれ
スズキは4月22日、軽自動車『ワゴンR』などのイグニッションスイッチに不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
【スズキ アルト 試乗】「車重650kg」が走りの軽快さを生む…松下宏
軽自動車の定番商品『アルト』がモデルチェンジで大幅な軽量化を実現した。最近は軽自動車も装備の充実化によってクルマが重くなる傾向が強かったが、アルトは改めて軽量化に挑戦し、従来に比べて60kgの軽量化を達成した。
軽自動車＆コンパクト、加速する燃費競争…ランキングで見る真の勝者
2013年9月に登場した3代目のホンダ『フィット』が36.4km/リットル（JC08モード。以下同じ）を引っさげて登場すると、トヨタ『アクア』は同年12月の改良で37km/リットルの燃費を叩き出して国内の市販車燃費ナンバーワンの座を奪回。
【注目軽＆コンパクト】300km長距離試乗で、その乗り味を堪能
ショッピングや送迎などの普段使いから、家族や友だちを誘ってのロングドライブまで、幅広い用途に使え、エコ指数も高いのがコンパクトカーだ。が、最近はその下のポジションを受け持つ軽自動車にも魅力的なクルマが増えてきた。
【スズキ アルト ターボRS 試乗】軽さは強力な武器、愉しい“イタズラ”に賛意と敬意…家村浩明
最も廉価なクルマで“こういうこと”をしてしまう！ このスピリットが、まずは愉しい。そして、その安価なクルマとは、同時に、車重が極めて軽い軽自動車であった。
軽自動車＆コンパクト、お買い得はどっち？…車両価格、税金、オプション
何かと経済性の高さで話題に上る軽自動車だが、色々と調べてみると登録車との差は意外と小さいことがわかってきている。双方が持つメリット、デメリットはどのようなものがあるのだろうか。賢いクルマ選びをする上で見落としがちなポイントも含め、比較を行ってみた。
【スズキ アルト ターボRS 試乗】意外と“大人”な味付け、AGSは気になるところ…岡本幸一郎
往年の『アルトワークス』の再来かと思いきや、どうやら作り手側の狙いはちょっと違ったらしく、意識したのは刺激的なインパクトよりも、あくまで上質なドライブフィールだったようだ。
【スズキ アルト ターボRS 発売】歴代スズキ・スポーツの系譜を振り返る［写真蔵］
スズキは新型軽自動車『アルト ターボRS』を3月11日に発売した。アルトのターボモデルは、2000年末に『アルトワークス』がラインアップから消えて以来、15年ぶりの復活となる。
【スズキ アルト ターボRS 試乗】名は“RS”だが“SPORT”相当の走り…島崎七生人
現行軽枠の2WD車で車重670kg。かつての「ワークスR（3代目時代＝680kg）」を上回る軽量ぶりに、いやが上でも期待が高まる。そんな「ターボRS」の走りは、期待に違わぬものだ。
【スズキ アルト ターボRS 試乗】かっ飛び系じゃない、対話できるスポーツ…藤島知子
『アルト』というと、ここ最近は愛嬌あるキャラで燃費志向のイメージがすっかり定着していたが、8代目にはターボエンジンを搭載したモデルが2世代ぶりに復活し、「ワークス再来か?!」と興奮気味の輩も少なくない。
【スズキ アルト ターボRS 試乗】日本の道を楽しむために生まれたジャストサイズスポーツ…諸星陽一
『アルト』のスポーツモデルである「ターボRS」グレードの試乗を箱根のワインディングロードで行った。マニュアルミッション車は存在せず、ロボATのAGSのみの設定となっている。
