【マツダ デミオ 新型発表】先代とは異なるユーザーを狙う
初代と先代の『デミオ』は箱型のデザインを採用し、ボディサイズを感じさせない室内空間と巧みなリヤシートアレンジをセールスポイントにしていたが、新型デミオはスポーティなフォルムを優先したデザインに生まれ変わり、リヤシートのアレンジも一般的な分割可倒だけに絞っている。
【マツダ デミオ 新型発表】スポーティモデル SPORTも設定
新型マツダ『デミオ』（5日発表）のラインナップは先代同様にカジュアルな雰囲気を持つ標準系のほかに、スポーティな内外装と専用の足まわりを装備した「SPORT」（スポルト）が設定されている。
【マツダ デミオ 新型発表】軽量化のためのプラットフォーム
新型マツダ『デミオ』（5日発表）は車体骨格の基盤となるプラットフォームが一新されている。デミオは先代をデビューさせた際にもプラットフォームが新しくなっているので、2世代続けて新しいプラットフォームを開発したことになる。
【マツダ デミオ 新型発表】欧州車を思わせるエクステリア
新型マツダ『デミオ』（5日発表）のエクステリアデザインは、今までの国産コンパクトカーには見られなかったダイナミックなスタイルに仕上がっている。
【マツダ デミオ 新型発表】東京デザイナーズウィークとコラボイベント
マツダは、新型コンパクトカー『デミオ』のデザイン展示イベント「MAZDA DEMIO NEW TARGET EXPO in 横浜赤レンガ」を7月28日から9月9日までの期間、横浜赤レンガ倉庫（神奈川県横浜市中区）で開催、新型デミオの認知拡大を図る。
【マツダ デミオ 新型発表】1.3リットルと1.5リットルも進化
新型マツダ『デミオ』（5日発表）には先代と同じように1.3リットルと1.5リットルエンジンが設定されている。1.3リットルにはミラーサイクルエンジンが搭載され話題を集めているが、ミラーサイクル以外のエンジンも進化を遂げているという。
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【マツダ デミオ 新型発表】ミラーサイクルの長所と短所と改善
新型『デミオ』のエンジン群のなかで目新しさが感じられるのは、何と言ってもミラーサイクル方式という低燃費技術を用いた「ZJ-VEM」型1.3リットル直4エンジンだろう。ミラーサイクルとは、ごく簡単に言えば、圧縮比より膨張比のほうが大きいエンジンのこと。
【マツダ デミオ 新型発表】新開発ミラーサイクルエンジンを搭載
新型マツダ『デミオ』のパワートレインの目玉は、ひざびさに復活したミラーサイクルエンジンだ。ミラーサイクルは、吸気バルブの閉じるタイミングを遅くすることで、圧縮比が高まるのを抑えながら膨張比を拡大させ、熱効率を高め燃費を向上させるシステム。
【マツダ デミオ 新型発表】立体感あるインテリア
新型マツダ『デミオ』（5日発表）のインテリアは先代とは大きくイメージを変えた、立体的なデザインに進化している。
