AI技術を活用したドライバー監視システムを手がけるシーイング・マシーンズは、北米の大手自動運転技術企業との間で、ガーディアン・バックアップドライバー監視システム（BdMS）を供給する契約を締結したと発表した。
サムスン電子の子会社のハーマン・インターナショナルは、ドライバー・乗員監視システム（DMS・OMS）を手がけるシピア(Cipia)の資産を買収したと発表した。
エヌビディア（NVIDIA）は、自動運転車の安全性向上を目的とした包括的安全システム「NVIDIA Halos」を発表した。
フォルクスワーゲングループ傘下のMOIAは、電動ミニバン『ID. Buzz』をベースにしたモビリティサービス向け自動運転車、『ID. Buzz AD』の量産モデルを発表した。
グーグルの自動運転車開発部門のウェイモは、自動運転システム「ウェイモ・ドライバー」の展開前安全性評価に使用する12の受入基準を公開した。自動運転車企業がこれほど詳細な安全性プロセスを公表するのは業界初となる。
ZFは、先進運転支援システム（ADAS）向け次世代スマートカメラを発表した。
愛知県は2025年8月から11月にかけて、全国初となる高速バス路線での自動運転実証実験を実施する。名鉄バス、名鉄グループバスホールディングス、先進モビリティ、みずほリサーチ&テクノロジーズの4社が参画する。
中国に本拠を置く自動運転技術企業のWeRide（文遠知行）は、中東ドバイの道路交通局（RTA）およびウーバー・テクノロジーズと覚書（MoU）を締結したと発表した。
位置情報データ技術企業のHERE Technologiesは、コネクテッドモビリティプラットフォームを手がけるボンティア傘下のテレトラック・ナブマンとの契約延長を発表した。HEREは優先サプライヤーとして、顧客に最新のドライバー安全データを提供する。
三菱UFJ銀行は、自動運転システムの開発と自動運転サービスを手がける米国企業のメイモビリティ（May Mobility）に出資し、提携したと発表した。
