交通事故削減と自動運転支援を目的に、日本国内で普及が進む「760MHz帯ITS（高度道路交通システム）」は今、新たなフェーズに入りつつある。従来は車載機中心だったITS通信だったが、近年では自転車や歩行者といった“弱者交通”へと対象を拡大し始めているのだ。
NTT西日本、NTTビジネスソリューションズ、AVITAは5月25日、持続可能な自動運転サービスの社会実装を目的に、自動運転EVバスの車内でアバターを活用したコミュニケーションサービス「バスあば」の開発に関する業務提携を開始したと発表した。
Astemoと日立製作所は、Software-Defined Vehicle(SDV)時代における安全で快適な移動の実現を見据え、自動運転車両に搭載される運転支援AIの学習・検証・展開プロセスを革新する新たなAI開発基盤を2026年度末までに構築すると発表した。
日産自動車は5月13日、2025年度決算発表にあわせて、経営再建計画「Re:Nissan」の進捗状況を説明した。同日の記者会見でイヴァン・エスピノーサCEOは、「その成果が業績にも反映され始めている」と述べた。
東日本旅客鉄道（JR東日本）は5月8日、気仙沼線BRTの柳津駅～水尻川AP間で、自動運転レベル4によるバスの走行を5月29日から実施すると発表した。自動運転レベル4は、特定条件下でシステムが全ての運転操作と緊急停止を行なう。
自動運転AIロボティクス領域のスタートアップ、株式会社ムービーズは、東京都および S.RIDE株式会社と連携し、アジア最大級のグローバルイノベーションカンファレンス「SusHi Tech Tokyo 2026」にて自動運転車両の試乗会およびブース出展を実施すると発表した。
T2は4月24日、自動運転トラックによる幹線輸送サービスの実現に向け、無人運転と有人運転を切り替える拠点「トランスゲート」を神奈川県綾瀬市と兵庫県神戸市に設置したと発表した。
株式会社ムービーズは、東京都および S.RIDEと連携し、4月27～29日にアジア最大級のグローバルイノベーションカンファレンス「SusHi Tech Tokyo 2026」にて、自動運転車両の試乗会およびブース出展を実施すると発表した。
NVIDIAはロボタクシーにおける自動運転の開発支援の強化を発表。BYD、日産、Geely、Uberとの提携拡大も発表。Uberとはロボタクシーの本格展開も発表し、来年前半に米国西海岸で開始する。ロボタクシー競争は新しい局面に入った
グローバル市場調査会社のカウンターポイントリサーチは、ロボタクシー市場が2035年に向けて大きな変革的成長を遂げ、サービス市場規模が1,680億ドルに達するとの見通しを示す最新調査「Global Robotaxi Vehicle Sales and Services Market Forecast」を発表しました。
