各メディアの意地とプライドを賭けた戦い「第28回 メディア対抗ロードスター4時間耐久レース」が9月2日、筑波サーキットで開催される。
メルセデスベンツは7月24日、2018年末をもってDTM（ドイツ・ツーリングカー選手権）から撤退し、2019/2020年シーズンのフォーミュラEに参戦すると発表した。
カシオ計算機は、高機能ウオッチ「EDIFICE（エディフィス）」の新製品として、カーレースの緊張感をデザインと機能で表現した「RACE LAP CHRONOGRAPH EQB-800」3モデルを8月10日より順次発売する。
鈴鹿8耐は、世界の多くのライダーが一度は手にしたいタイトルのひとつと語るほどだが、今年の鈴鹿8耐にはもうひとつの見どころがある。それは今大会が2016-2017 FIM EWC（世界耐久選手権）の最終戦となったことで、ここで世界耐久チャンピオンが決定するのだ。
現三菱重工が航空発動機研究を開始して今年で100周年を迎える。それを記念し、“三菱 航空エンジン史 ～大正六年から終戦まで”が刊行された。
2017年の鈴鹿8耐は第40回の記念大会となるが、これまでの39回の大会でホンダは10連覇を含み27勝を記録しており、その勝率はなんと69%。今大会で優勝すれば勝率は70%になるのだが、現在のホンダには勝率を語る余裕はなく、連敗脱出こそが重要なミッションとなっている。
自動車大手のフィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）が、米国発祥の「クライスラー」ブランド車の日本国内での販売を終了する方向で検討しているという。
2015年、新型「YZF-R1」を投入するとともにYAMAHA FACTORY RACING TEAMを復活させたヤマハは、1996年以来となる鈴鹿8耐優勝を遂げた。そして昨年は218周を走破して連覇達成。ヤマハにとっての鈴鹿8耐連覇は1987年・1988年以来の快挙だった。
日本マイスター検定協会は、11月26日に開催する第5回「くるまマイスター検定」の申し込み受付を8月1日より開始する。
富士スピードウェイで8月5～6日に開催する「SUPER GT 第5戦 富士GT300kmレース」にて、エアロバティックス（曲技飛行）パイロット室屋義秀選手によるフライトパフォーマンス「YOSHIHIDE MUROYA Special Flight ＠ FUJI SPEEDWAY Supported by LEXUS」を実施する。
