『コロナ』の後継車『プレミオ』と、『カリーナ』の後継である『アリオン』は、エンジンやサスペンションなどの機械部分はまったく共通。スタイリング的には、ゆったりとした面を用いて高級感を出したプレミオは本社第2デザイン室の案が、シャープなエッジなどでスポーティな演出のアリオンはトヨタグループの開発会社、テクノアートリサーチの案が採用された。
トヨタは、現在6割のシェアを持っているセダンの将来について、「今のままではダメ」と考え、『カローラ』から“セダンの改革”を進めているのだという。『プレミオ/アリオン』では、従来の日本の「線の細い」セダンから脱却し、「構えの良さ」を強調した新しいスタイルを提案している。
ダイムラー・クライスラー日本は、2002年モデルのクライスラー『PTクルーザー』とジープ『グランドチェロキー』を2002年1月12日発売する。
三菱自動車工業は『デリカ4WD』の発売20周年を記念した特別仕様車デリカ・スペースギア「20thアニバーサリーリミテッド」を2002年1月10日から発売すると発表した。
三菱自動車工業は、『パジェロ』発売20周年を記念した特別仕様車パジェロ「20thアニバーサリープレミアムパッケージ」を設定して2002年1月10日から発売する
トヨタ自動車は26日、『エスティマT』、『エスティマL』に運転席が電動車いすになる「ウェルドライブシステム」を搭載し発売した。メーカー希望小売価格は標準タイプの「フレンドマチック車」が569万5000円。
