トヨタテクノクラフト・TRDは、『エスティマ』3.0リットル車（MCR30・40）用フロントタワーバーを発売した。
「これでラインアップが完成しました」。安堵の笑みを浮かべる、ボルボカーズ・ジャパン、マーケット企画部の越知竜士さん。ことし2月に正式発表された『S40/V50』に最上級のAWDバージョンが誕生した。ボルボの真骨頂AWDと、ボルボのエントリーモデルの相性はいかに。
ホンダの中国弁会社の東風本田汽車で生産・販売している『CR-V』が、中国の雑誌『汽車族』誌中国2005カー・オブ・ザ・イヤーのSUV大賞を受賞した。
ルノー・ジャポンは、新しい広告媒体として、東京メトロ銀座線で6月よりサービスされている「大型トンネル内CM」（サブメディア方式）を活用し、ルノー『メガーヌ』のTVCM「ヒップ・ドライブ」を12月15日まで放映している。
NISMO（ニスモ、ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル）は、日産『ムラーノ』用「NISMOスポーツパーツ」を発売する。
日産『ラフェスタ』（2日発表・発売）のトランスミッションは無段変速機エクストロニックCVTの1本のみ。
ボルボが、女性を中心とするスタッフでつくったコンセプトカー『YCC』には、さまざまなアイデアが詰め込まれている。「将来のボルボ車や、他のブランドでも使われることを期待している」（エケルンド・YCCデピュティ・テクニカル・マネージャー）。
ボルボが、女性を中心とするスタッフでつくったコンセプトカー『YCC』（Your Concept Car＝ユア・コンセプト・カー）のデザインを担当したのは、アンナ・ローゼン（Anna Rosen）さん。
2日発表・発売された日産『ラフェスタ』はルノーのCセグメント（全長3.85−4.3m）モデル、『メガーヌII』のプラットフォームを使用している。
ラフェスタのメインターゲットは30歳代前半から40歳前後の比較的若いファミリー、いわゆる団塊ジュニア世代だ。
